Subiect: Octavia 3 Business vs. Superb 2 ( facelift ) 2013

[rempha]

Teoretic Superb este mai scump la dotari / motorizari echivalente. Practic la Superb poti sa obtii niste discounturi (sau promotii) mai consistente facand diferenta de pret neglijabila (la valoarea masinii). Ca si tehnologie diferenta este cam de 4-5 ani.

[Givacom]

care e diferenta de pret intre cele 2?

[rempha]

@Stefan: Te-ai decis pe care varianta o sa mergi?

[james kilowatt]

Deci nu e aceeasi cutie pe A3 si Skode cu ce e de la A4 in sus. Asta confirma speculatia cu limitarea datorita DSG-ului,  alea transversale vin cu o cutie si cu 250nm, alea longitudinale vin cu alta cutie si cu 320nm. E o corelatie care in sine nu dovedeste nimic da' sugereaza multe

[Iulian M]

1.8 TFSI pe Audi A3 este transversal (pe A4 este longitudinal)

[james kilowatt]

Si sigur nu-i de la cutie? 
La audi e pus transversal sau longitudinal? Ca Audi de obicei le pun invers si deci au alte cutii.

[Iulian M]

Ala e, doar ca e versiunea de 250Nm care se pune pe Audi A3

[satlantis]

Motorul asta ar fi trebuit sa fie acela cu 320 nm. Cu injectie directa combinata cu indirecta. Cum e pe Audi.

[james kilowatt]

Fiabil naiba stie, insa e facut pentru un cuplu mai redus (250nm vs 350 pentru DSG6). Cum s-ar spune, daca ai 1.8tsi care vine de la mama lui la 250nm incepe sa fie riscant chiptuningul (valabil si la 2.0TDI)

[rempha]

DSG7 de pe Octavia3 1.8TSI este uscat? De ce ar fi mai putin fiabil decaut unul umed? Ma gandesc ca DSG-ul are ceva vechime pe piata si au mai rezolvat din probleme initiale.

[A V A T A R]

E revizuit DSG6 sau e tot modelul vechi?
Stiu ca e pus si pe 3.6 FSI la Superb sau Passat dar nu are cuplul de la 170 CR.
Oricum la 4x4 stiu ca e pierderea de 25% pe axe deci presupun ca rezista transmisia si la un 500 Nm

Ce sa revizuiesti la un ambreiaj umed ? E f bun si fiabil prin comparatie cu unul uscat.

Si pierderea la tractiunile integrale nu e 25%.
Nici macar nu poti spune cat este de fapt, la fel si pt FWD sau RWD...
Regula ref la pierderi in transmisie este: AWD > RWD > FWD

Cine ar rabdare sa inteleaga un lucru cu adevarat real, sa citeasca aici:
http://www.modified.com/tech/modp-1005-drivetrain-power-loss/viewall.html

[crisss7]

Pot spune ca imi place mai mult al meu? Cel putin la partea frontala.. si la spate al meu mi se pare un pic mai fluent si elegant, chiar daca majoritatea considera spatele urat
Subiectivism, stiu Dar nu am motive de regret ca am Superb 2 cand vad Superb 2 FL 

O poti spune, la fel si eu. Nu esti singurul care-i place spatele, iar eu sunt printre putinii care apreciaza estetic mai mult modelul sedan, decat combi. Singura parere de rau ar fi, daca, ar scadea preturile, dar nu cred.

[Limit]

E revizuit DSG6 sau e tot modelul vechi?
Stiu ca e pus si pe 3.6 FSI la Superb sau Passat dar nu are cuplul de la 170 CR.
Oricum la 4x4 stiu ca e pierderea de 25% pe axe deci presupun ca rezista transmisia si la un 500 Nm

[Daniel]

Pai si din engleza tot asta se intelege

All-wheel = 4x4
125 kw = 170 cp
6 speed DSG

Din cate stiu varianta 170 cp + 4x4 + mauala exista deja.

Da, ai dreptate. Mi-a scapat precizarea.

[valir]

 
Pot spune ca imi place mai mult al meu? Cel putin la partea frontala.. si la spate al meu mi se pare un pic mai fluent si elegant, chiar daca majoritatea considera spatele urat
Subiectivism, stiu Dar nu am motive de regret ca am Superb 2 cand vad Superb 2 FL