Subiect: Probleme tehnice 1.4 16v

[mihaibarbu]

e normal, asa se intampla si la mine pe superb. bateria si EPC raman aprinse si se sting imediat dupa pornirea motorului.

Merci pentru lamurire,chiar nu stiam ca asa trebuie,credeam ca am vreo eroare la epc,dar nu stiam de ce nu apare la scanare,m-as fi mirat,mai ales ca masina merge binisor,mi s-a parut ca nu trage peste 100km/h dar astazi am ,mers cu vreo 120 la drum intins si mergea bine,este prima mea masina si nu o am decat din ianuarie eu ma asteptam sa prind 120 imediat cum turez motorul acum m-am convins ca trebuie sa ii dau ceva timp pana prinde viteza asta.Merci

[judge]

e normal, asa se intampla si la mine pe superb. bateria si EPC raman aprinse si se sting imediat dupa pornirea motorului.

[mihaibarbu]

Nu,Dupa ce se porneste motorul se sting toti martorii de pe bord,nu ramane nici unul aprins ,dar cand pun contactul se aprind toti martori de la bord pentru o secunda si apoi se sting doar cel de epc si cel de baterie ramane aprins pana pornesc motorul,oare asa o fi normal sau este vreo problema,la ultima scanare dupa ce au fost sterse toate erorile am mers vreo 200m si apoi am mai facut o scanare si nu mai  aveam nici o eroare dar martorul epc ramane aprins pana pornesc motorul,Oare ce o fi?

[hap123ciu]

Sa nu ai catalizatorul infundat, daca nu se tureaza mai mult de atat. Becuri aprinse la bord cand ai motorul pornit?

[mihaibarbu]

revin cu detalii mai noi,am fost la un prieten care este electrician auto si are tester si am schimbat senzorul turatie vibrochen care era rupt,parca merge mai bine ,a sters toate erorile si am mai facut o tura de vreo 200m s vad daca mai apare vreo eroare si inca o scanare , nu a mai aparut nici o eroare dar pe bord martorul epc ramane aprins pana pornesc motorul,oare o fi normal sa se stinga doar dupa ce porneste motorul ceilalti martori din bord se sting dupa 2 sec de la punerea contactului,si ar mai fi o problema cand accelerez intr-a cincea mai mult de 3500-4000 d e ture nu baga si nu pot depasi 100 km/h  oare o fi si clapeta imbacsita,am vrut sa depasesc un raci de dacie papuc care mergea cu vreo 80km/h pe un drum national pe langa arad si nu am putut am accelerato la maxim si mai mult de 90 nu baga,am mers asa vreo 200m paralel cu dacia si am renuntat la depasire,naspa nu?.cred ca ma voi duce eu la o curatare clapeta acceleratie si o recalibrare .Astept opinii daca este de la clapeta sau altceva

[A V A T A R]

revin cu mai multe detalii,am mai intrebat un mecanic care mi-a spus ca pana nu schimb senzorul ax cu came care este rupt,nu isi poate da seama daca mai sunt si alte probleme,mi-a zis ca mai poate fi si clapeta  acceleratie imbacsita senzor pozitie pedala acceleratie precum si bujiile mai pot fi,sau filtru benzina imbacsit,

Eu ce ti-am scris mai sus ai citit ?

[mihaibarbu]

revin cu mai multe detalii,am mai intrebat un mecanic care mi-a spus ca pana nu schimb senzorul ax cu came care este rupt,nu isi poate da seama daca mai sunt si alte probleme,mi-a zis ca mai poate fi si clapeta  acceleratie imbacsita senzor pozitie pedala acceleratie precum si bujiile mai pot fi,sau filtru benzina imbacsit,oricum ma duc saptamana viitoare si schimb tot ce trebuie schimbat,precum si toate consumabilele,precum filtru benzina ,aer ,uleiul motor si v-om mai vedea,oricum nu cred ca este sonda lambda,am monitorizat consumul in mers si pe la 70 km/h in treapta a patra si cu 2500 ture imi arata un consum instantaneu  de 6,2l si nici probleme sa se mai opreasca la demarare parca nu prea mai sunt ,poate ca m-am obisnuit eu cu ea,oricum ma gandesc ca daca era sonda lambda stricata consumul ara fi fost mult mai mare,nu?.Nu cred ca ii voi schimba sonda lambda decat daca dupa cei ii schimb bujiile,senzorul ax cu came si filtru benzina si cel de aer,si daca si atunci mai da in nas,sau mai se opreste cand o accelerez ,deabia atunci il voi schimba.Astept opinii daca procedez bine.Multumesc

[Tom]

Daca ai motorul de 50 KW(68 CP) AQW, tremuratul la relanti in jurul turatiei de 800, nu-l scoti cu nimic. Si eu am avut motorul asta si stiu. E din cauza "de nepotrivire soft cu mecanica"(nu te mai chinui cu aceasta problema).
SI inca ceva: de la mersul subturat mie m-i s-au imbicsit bujiile si se aprindea martorul in forma de motor(contolul electronic al masinii- am schimbat bujiile si nu s-a mai aprins;)

[A V A T A R]

Cauza principala este senzorul axa cu came.
Dar dupa ce-l vei schimba este posibil sa descoperi si alte cauze secundare (bujii, clapeta acceleratie, senzor O2, etc).

[mihaibarbu]

Buna seara,am o skoda fabia 1,4 mpi  second hand  de cateva luni masina are 10 ani si 96000 km,dar am unele probleme cu ea ,in primul rand da in nas cand accelerez sa plec de pe loc si uneori se opreste,martorul epc sta aprins pana pornesc motorul si apoi se stinge,am observat ca acul la turometru oscileaza la relanti intre 700 si 1200 , se stabilizeaza pe la 800vreun minut iar apoi iar oscileaza,din pacate am senzorul ax cu came rupt ,partea care iese in afara si mufa atarna in jos,se poate ca din cauza asta sa fie aprins martorul epc?,sau este altceva precum sonda lambda la tester mia aparut eroare senzor ax cu came (normal daca este rupt) si sonda lambda 2 improbable signal, voltage too low,ma intreb daca eroarea sonda lambda nu apare  din cauza senzor ax cu came care este rupt sau epc este aprins din cauza sonda lambda.Ma poate cineva lamurii?.Va multumesc

[Vladddd]

Cu manopera,loc si strungar bun te pot ajuta.Daca nu ai rezolvat si mai este necesara reparatia,da un PM.

As fi foarte recunoscator sa-mi recomanzi un atelier de strungarie pt ca am aceasi problema la baia mea .Prima data a fost refiletata si pus buson de super nova care e mai gros ca busonul de seat ( vw ) si acuma sa dus si filetu ala . mai are rost sa il refiletez inca odata sau mai bine sa-mi iau o baie noua ( buna ) ? mersi ...si dami un mes privat cu un numar de tel a cuiva care imi poate face refiletarea .

[cgadalean]

Daca e una din sondele lambda nu are cum sa o detecteze cand ajungi tu in service, motorul e cald si sonda nu mai trebuie sa lucreze. E posibil sa fie defecta o sonda si de acolo sa ai probleme cu intreruperea motorului. Mai incearca o varianta, scoate mufa de la EGR si vezi daca mai face motorul la fel.

[krainikpaul]

fara motiv cind schimb viteza se aprind niste beculete galbene  si mi se decupleaza acceleratia .trebuie  sa opresc motorul si asa porneste dar ramane motorasul galben pe bord.dupa 2 porniri se reseteaza si cind ajung la service nu depisteaza nimic.va rog ajutattima

[florin06]

Am si eu o mare problema la care nu-i gasesc rezolvare!!! Am o fabia 1.4 16V AUA model 2000 mi sa rupt cureaua de distributie in mers,am schimbat supapele 16 din 16, semeringuri supape, rectificat chiuloasa scaune tot ,verificat tachetii hidraulici ,garnitura chiuloasa schimbata, bujii noi ,ulei schimbat ,dupa toate astea inchid motorul si...ACUM PARTEA TRAGICA  MOTORUL MERGE PERFECT LA RECE DUPA CE AJUNGE SE INCALZESTE RAMANE IN 3 PISTOANE !!! AM VERIFICAT COMPRESIA PE FIECARE CILINDRU AM 14 PE FIECARE!!! CILINDRU 2 E CU PROBLEMA  TOT ACOLO AM GASIT SI CELE MAI STRAMBE SUPAPE!!! VA ROG AJUTATI-MA SI PE MINE CA MA DOARE CAPUL DE MOTORUL ASTA
 

[VictorB]

Eu nu prea inteleg treaba cu distributia. La mine a fost schimbata la 80 000 km, trebuie sa o mai schimb o data la 120 000?