Subiect: Mazda CX-30, frumoasa si rosie

[james kilowatt]

Probabil.  Prețul, garanția, și arată mai bine.

[vizitator]

Stii cumva din ce motiv Kia a inlocuit Toyota? Sa fie pretul explicatia?

[A V A T A R]

Învață toți din propriile alegeri

[james kilowatt]

Și Asia Centrală la fel (stan-utile). Și multe dintre chienezariile alea chiar sunt decente.

Eu merg pe acolo relativ regulat de vreo 20 ani. Toyota a înlocuit Lada, apoi Kia a înlocuit Toyota, iar acum sunt jumi-juma kia și chinezării. Kia în general mai vechi, chienezariile mai noi.


Până și în tari unde benzina e mai ieftina decât apa au început sa apară chinezării electrice.

[judge]

@Iulian: That tracks, honestly.

O voi da pe haiter-eala si cu Hyundai-ul. Da, e mult mai ok la interior, iar sistemul hibrid ajuta la depasiri, dar de ce sa cumperi vreodata un astfel de hibrid?! De ce sa dai bani in plus pe un sistem mult mai scump si mult mai complex (deci potential mai scump si ca mentenanta), fara beneficii masurabile?

Eu chiar stiu sa conduc economic, dar mai mult de 5,4% nu am reusit sa o cobor. Cum am urcat pe un vulcan, a crescut la 7,7, iar la coborare nu a compensat suficient - minim 6,5. Z4, cu motorul de 3 litri si cei 350 de cai ai sai, ar fi fost garantat MULT mai economic.

Parte din problema cred ca vine din faptul ca, odata ce s-a incarcat bateria, franare regenerativa nu mai exista, si isi pormeste motorul termic ca sa aiba frana de motor - spoiler alert, nu genereaza frana de motor, doar se tureaza aiurea.

Iar sistemul de asistenta e dezastruos - eu tin masina tot timpul pe banda, inclusiv in curbe nasoale rau. Cu toate astea, sistemul vietii tot se trezea sa faca zgomote de avertizare.

Am incercat apoi sa activez sistemul ei de lane centering - nicio sansa. Stevie Wonder ar fi tinut banda mai bine. Tine cel mult un viraj, apoi ajungi direct pe contrasens. What the actual fuck?!?!

Iar la sfarsit, a scary voew of things to come. America de Sud este deja invadata de chinezarii. Ca de obicei, oamenii gandesc cu portofelul, iar rezultatul e ca toate rahaturile sunt acum pe strazi. Data fiind propensiunea simllara a romanilor pentru chestii ieftine, dezastrul ne va ajunge destul de curand. Desigur, fiecare decide cum e mai bine pentru el, dar sa nu ne mire cand ne va veni si nota de plata.

[Iulian M]

CX-5 are o cutie automata in 6 trepte veche de vreo 15 ani. Cutia lor noua e pusa doar pe modelele cu motorul pozitionat longitudinal: CX-60, CX-70, etc doar ca nu e nici aia cine stie. Au ales sa renunte la convertizor de cuplu si sa-l inlocuiasca cu un ambreiaj si mare parte din probleme de acolo provine.


Americanii sunt cam asa:

Tinand cont de diagrama de mai sus, au scris asta despre CX-70:

“I’m not going to sugarcoat it: After a year behind the wheel, the Mazda CX-70 wasn’t what I expected at the beginning of its loan. It ended up being one of the worst long-term vehicles I’ve chaperoned during my time at MotorTrend”

https://www.motortrend.com/reviews/2025-mazda-cx-70-yearlong-review-verdict

[judge]

Am zis sa scriu aici pentru biroul de sesizari Mazda. O ardem prin Chile, si in prima etapa ne-au dat o CX-5 (rezervarea era Tucson sau similar). Lesinata rau situatia. Uitasem cum e sa conduci masini fara cuplu. Bine, sunt sigur ca Sixt n-a dat bani pe vreun super motor, but still. Nici cutia nu ajuta insa, banuiesc. Automata, nush in cate trepte.

Iar cazanul era nou, 1400 si ceva km cand l-am luat.

Acum suntem in etapa 2. Rezervarea era pe Hilux, au vrut sa ne dea Great Wall sau o alta nenorocire chinezeasca. I-am trimis la plimbare, Hilux era cu vreo douaj’ de USD mai mult pe zi.

Asa ca de data asta ne-au dat Tucson - interesant cazanul, ceva hibrid. La interior mult peste nivelul spartan de la Mazda. Prea comoda, cam salta. La fel si directia, la Mazda era mai precisa.

Carplay a salvat situatia la amandoua.

[james kilowatt]

Hai sărbători fericite la toți forumistii, skodari și nu numai!


Eu am sărbătorit Crăciunul asta în familie. Ocazie cu care am condus puțin bătrânul petrolier, care deja merge pe 16 ani. Însă e mașina! Are nevoie de o balama nouă la ușa de la torpedo însă în rest e încă în mințile ei.

După aia am luat un zbor intern, și ar fi trebuit să preiau un Logan închiriat.  Însă cum s-au terminat loganele din Bucovina, mi-au dat ăștia un Golf e-hybrid, aka phev, nou nouț în rodaj (are 700km dintre care 150 i-am făcut eu).

Nu-i rea mașina, însă nici nu m-a dat pe spate.

Se înfige bine dacă o calci (fata de mazda mea e rachetă), însă e enervant ca și cu accelerația și cu frâna nu se întâmplă nimic juma ' de cursa, abia după se întâmplă ceva.

Porcbagajul e mic, ca are și bateria în el. Și după ce că-i mic mai e și ocupat cu săculețul de cabluri, triunghi, extinctor, kit de pana etc. Ceva îmi zice ca roata de rezerva nu-i posibila nici ca opțiune.

Ăștia mi-au dat-o cu bateria 0%. Iar eu am încărcat-o de 0 ori. Am folosit-o deci ca pe un hibrid clasic practic. Iar consumul nu m-a dat deloc pe spate, acum e la 6.6.  Ținând cont că n-am mers în orașe aglomerate și nici n-am trecut de 110km/h, mi se pare mult. Cu pseudosuvuletul meu în condițiile astea de trafic (mers preponderent cu 70-100km/h) scot cu minim un kil mai puțin.

Alta chestie, farurile mi se par slăbute. Mai slabe decât  sunt sa zicem la bătrânul pétrolier, la care sunt și adaptative, se duc unde învârti volanul.  Iar la faza lunga e chiar mărișoara diferența, pétrolierul are combinația aia de xenon + halogen care chiar luminează.

In rest de fapt nu-i o mașină rea. Stă frumos pe drum, cum ziceam dacă te dai la ea se mișcă foarte bine, e binișor insonorizata, scaunele sunt comode, vizibilitate bună. În interior are și ecrane însă și câteva butoane fizice ceea ce e ok-ish în ziua de azi.

Acum pentru unul ca mine care nu conduce în oraș ci mai degrabă în (mini)vacante un GTI mi se pare o alegere mai buna. Eu nu prea am profil de phev. 
Asta mi se pare mai degrabă o alegere pentru un navetist sau unul care duce copii la școală și care poate s-o încarce acasă si/sau la cooperativa. 

[james kilowatt]

Bai deci azi s-au intamplat chestii.


1. Ma duc eu dupa niste prostioare, ma intorc, bag masina in garaj, toate bune.


2. Dupa vreo doua ore vrea bestia s-o duc undeva. Ma urc in masina, apas butonul de pornire si... canci. Baterie avea, farurile se aprindeau, telecomanda mergea, insa canci pornire. Cand apasam butonul bordul doar clipea scurt. Ciudat. Ba chiar poltergeist, de doua ori cand am apasat mai mult butonul de pornire s-a deschis portbagajul!
Am adus cheia de rezerva (am banuit ceva cu imobilizatorul), nimic.  Masina se incuia, se descuia, doar ca nu pornea.
Am deconectat bateria, apoi cand am reconectat-o cand am intrat in masina mi-a dat un mesaj cu "atentie ai uitat sa opresti motorul". Insa asta e de bine, adica eram pe teren cunoscut. Apas butonul de pornire ca sa "opresc" motorul, il apas din nou ca sa-l pornesc si o ia.

3. Cand m-am intors am zis sa fac o scanare de control. Mi-a dat P1260, "tentativa de furt detectata, pornire dezactivata". O fi fost un bug ceva cu imobilizatorul cum am banuit sau cine stie. Fiind in garaj in afara de mine nu ar fi avut cine sa incerce s-o fure.

4. Aplicatia mea OBDLink (folosita cu o interfata Obdlink MX+) mergea din ce in ce mai prost si citea din ce in ce mai putin parametri de la o luna (sau poate update?) la alta. Am zis ca daca tot m-am pornit si eram ca sa zic asa cu ea in mana,  am dezistalat-o, si am reinstalat-o "curat".  Si acum minune, merge brici, ba mai mult, pentru prima oara in istorie am acces la controlul "diferentialului" central! Pot citi curentul de comanda sau cuplul comandat, ceea ce pana acum nu am reusit cu nimic din ce-am incercat.

Pana la urma tot raul spre bine. Poate prind un pic de zapada / polei ca-s curios cum merje algoritmul ei de awd. Pana acum am vazut doar ce stiam de pe interneti, si anume ca un pic de cuplu transmite tot timpul insa nu am apucat sa fac teste prea serioase.

[james kilowatt]

De vineri până duminică am făcut 1000km

... și am colectat probabil doua amenzi. Prima 63e, pentru 103km/h pe autostrada cu limita 90. Cu abaterea legala, m-au amendat pentru 96km/h.


A doua încă n-a venit, m-a luat un radar în Fr pe centura Lille-ului și probabil vine cu porumbei voiajori.  Aveam 80 pe ceas (sa zic 77 real) pe centura pe o porțiune cu limita 70.


Însă sunt meritate. Eu înțeleg că să închidem ochii la mici contravenții gen trafic de droguri sau tras cu kalashul în adunările acționarilor ale cartelurilor traficanți, însă plm, toate au o limita, pai unde ajunge lumea occidentala dacă  depășim toți limita pe autostrada cu 6-7km/h?!


Acum la modul serios an plătit-o fără să clipesc și am zis și bogdaproste. În ziua aia aveam foc la c.r și 80% din traseu l-am făcut cu 25-30km/h peste restricție.

[james kilowatt]

... și trenuri anulate, și moși de 79 ani care se apucă să traverseze liniile prin fața alora neanulate...

https://france3-regions.franceinfo.fr/hauts-de-france/pas-calais/boulogne-mer/un-homme-de-79-ans-happe-par-un-train-en-gare-de-wimille-wimereux-3254419.html

[bogdanpiatra]

asta inseamna sa ai autostrazi )

[james kilowatt]

Probabil că trebuie să imi schimb estimarea.... De vineri până duminică am făcut 1000km


Neprogramati.

[james kilowatt]

Azi e frumos afara, am profitat și am pus tenesii de iarna.
Din aprilie și pana acum cu aia de vara am făcut 6100km cu un consum de 7.1.
Cu ăștia de iarna am asa un feeling ca nu trec de 2000km sezonul asta.  Următoarele trei vacante sunt programate cu avionul...

[james kilowatt]

Da, era înmatriculată ca mașina de colecție (au numărul care începe cu 0). Au niște restricții însă plătesc mult mai puțin asigurări & shit.
Sau poți s-o înscrii ca mașina normala și să n-ai restricții însă plătești asigurare full, ITP tot tacâmul.



E și una de vânzare pe meleag:

https://www.2ememain.be/v/autos/dacia/m2274592187-dacia