Subiect: Mazda CX-30, frumoasa si rosie

[james kilowatt]

Bai deci azi s-au intamplat chestii.


1. Ma duc eu dupa niste prostioare, ma intorc, bag masina in garaj, toate bune.


2. Dupa vreo doua ore vrea bestia s-o duc undeva. Ma urc in masina, apas butonul de pornire si... canci. Baterie avea, farurile se aprindeau, telecomanda mergea, insa canci pornire. Cand apasam butonul bordul doar clipea scurt. Ciudat. Ba chiar poltergeist, de doua ori cand am apasat mai mult butonul de pornire s-a deschis portbagajul!
Am adus cheia de rezerva (am banuit ceva cu imobilizatorul), nimic.  Masina se incuia, se descuia, doar ca nu pornea.
Am deconectat bateria, apoi cand am reconectat-o cand am intrat in masina mi-a dat un mesaj cu "atentie ai uitat sa opresti motorul". Insa asta e de bine, adica eram pe teren cunoscut. Apas butonul de pornire ca sa "opresc" motorul, il apas din nou ca sa-l pornesc si o ia.

3. Cand m-am intors am zis sa fac o scanare de control. Mi-a dat P1260, "tentativa de furt detectata, pornire dezactivata". O fi fost un bug ceva cu imobilizatorul cum am banuit sau cine stie. Fiind in garaj in afara de mine nu ar fi avut cine sa incerce s-o fure.

4. Aplicatia mea OBDLink (folosita cu o interfata Obdlink MX+) mergea din ce in ce mai prost si citea din ce in ce mai putin parametri de la o luna (sau poate update?) la alta. Am zis ca daca tot m-am pornit si eram ca sa zic asa cu ea in mana,  am dezistalat-o, si am reinstalat-o "curat".  Si acum minune, merge brici, ba mai mult, pentru prima oara in istorie am acces la controlul "diferentialului" central! Pot citi curentul de comanda sau cuplul comandat, ceea ce pana acum nu am reusit cu nimic din ce-am incercat.

Pana la urma tot raul spre bine. Poate prind un pic de zapada / polei ca-s curios cum merje algoritmul ei de awd. Pana acum am vazut doar ce stiam de pe interneti, si anume ca un pic de cuplu transmite tot timpul insa nu am apucat sa fac teste prea serioase.

[james kilowatt]

De vineri până duminică am făcut 1000km

... și am colectat probabil doua amenzi. Prima 63e, pentru 103km/h pe autostrada cu limita 90. Cu abaterea legala, m-au amendat pentru 96km/h.


A doua încă n-a venit, m-a luat un radar în Fr pe centura Lille-ului și probabil vine cu porumbei voiajori.  Aveam 80 pe ceas (sa zic 77 real) pe centura pe o porțiune cu limita 70.


Însă sunt meritate. Eu înțeleg că să închidem ochii la mici contravenții gen trafic de droguri sau tras cu kalashul în adunările acționarilor ale cartelurilor traficanți, însă plm, toate au o limita, pai unde ajunge lumea occidentala dacă  depășim toți limita pe autostrada cu 6-7km/h?!


Acum la modul serios an plătit-o fără să clipesc și am zis și bogdaproste. În ziua aia aveam foc la c.r și 80% din traseu l-am făcut cu 25-30km/h peste restricție.

[james kilowatt]

... și trenuri anulate, și moși de 79 ani care se apucă să traverseze liniile prin fața alora neanulate...

https://france3-regions.franceinfo.fr/hauts-de-france/pas-calais/boulogne-mer/un-homme-de-79-ans-happe-par-un-train-en-gare-de-wimille-wimereux-3254419.html

[bogdanpiatra]

asta inseamna sa ai autostrazi )

[james kilowatt]

Probabil că trebuie să imi schimb estimarea.... De vineri până duminică am făcut 1000km


Neprogramati.

[james kilowatt]

Azi e frumos afara, am profitat și am pus tenesii de iarna.
Din aprilie și pana acum cu aia de vara am făcut 6100km cu un consum de 7.1.
Cu ăștia de iarna am asa un feeling ca nu trec de 2000km sezonul asta.  Următoarele trei vacante sunt programate cu avionul...

[james kilowatt]

Da, era înmatriculată ca mașina de colecție (au numărul care începe cu 0). Au niște restricții însă plătesc mult mai puțin asigurări & shit.
Sau poți s-o înscrii ca mașina normala și să n-ai restricții însă plătești asigurare full, ITP tot tacâmul.



E și una de vânzare pe meleag:

https://www.2ememain.be/v/autos/dacia/m2274592187-dacia

[A V A T A R]

Uau, e model anii 70-80 !
Ce statut au astfel de auto acolo? Istorice ?

[james kilowatt]

Ni ce-am văzut pe strada :

[james kilowatt]

La voi e mai permisiva legislația

[Alejinxique]

L-am intrebat pe inspectorul ITP unde familia mea face ITP din 2004. Mi-a dat literatura de specialitate. Cu aceasta ocazie, si-a amintit si tatal meu ca azi expira ITP la Loganyana. A fugit cu masina in ultima ora de program. Bine ca se cunosc, ca in mod normal nu l-ar fi preluat fara programare. Este un inspector sever, foarte strict, chiar a reclamat concurenta si RAR Bihor lui RAR Bucuresti in 2019. Macel la ITP: Stații inchise și inspectori auto suspendați dupa...




              Conditii privind transparenta geamurilor.




             Geamurile vehiculelor trebuie sa fie omologate si sa poarte marca de omologare in conformitate cu Directiva 92/22/CEE a Consiliului din 31 martie 1992 privind geamurile de securitate si materiale pt geamurile autovehiculelor si remorcile acestora sau cu Regulamentul 43 CEE-ONU- Dispozitii uniforme privind omologarea geamurilo de securitate.
            Conditia se considera indeplinita si de catre geamurile care sunst omologate conform normelor SAE sau DOT.
            Geamurile aflate in campul de vizibilitate al soferului trebuie sa aiba minim 70% factor de transmisie normala a luminii. Campul de vizibilitate principal al vehiculului este format din parbriz, geamurile laterale fata si luneta. Daca vehiculul are oglinzi laterale, atunci luneta nu mai face parte din campul principal de vizibilitate.
In cazul in care geamurile vehiculului au o transparenta moificata fata de cea stabilita prin marcajul de omologare, se urmareste ca stratul aplicat ulterior sa fie uniform si sa nu creeze distorsiuni. De asemenea, tratamentul electrochimic sau foliile de protectie aplicate pe geamuri trebuie sa fie certificate si marcate corespunzator, iar aplicarea acestora este permisa doar in ateliere specializate potrivit legii.

[vizitator]

Eu nu as pune folii acolo unde legislatia interzice pentru ca, la un moment dat, cineva tot se va prinde. Am pus la Skoda Octavia pe geamurile laterale si luneta si, cand ma mai oprea politia, imi cerea si autorizatia de la folii. Nu ma oprea pentru asta dar, daca ma oprea, imi cerea autorizatia.

[james kilowatt]

Nu expertizeaza nimeni mașini de pensionari ca a mea. Nici măcar pe alea rosii. 

[judge]

Nu-i vorba doar de ITP. Dacă, Doame feri, ai vreun accident aiurea și se lasă cu expertiză, s-ar putea să nu iasă bine. Flăcăii de pe afară nu se joacă.

[james kilowatt]

Deși știam răspunsul, am contactat câteva firme care se ocupa de folii să întreb dacă există ceva complet transparent cu protecție UV și ceva IR pentru parbriz și geamurile față, dacă se poate omologate.
Jumate au răspuns sec că nu există așa ceva legislația interzice orice.
Au fost și câțiva care au răspuns "dom'le de interzis e interzis, dar s-ar putea ca aia la itp să nu se prindă că le ai".
Meh, mai bine stau liniștit.