Subiect: Mazda CX-30, frumoasa si rosie

[Iulian M]

Cel de pe Seria3 totuși suna mai bine si se si turează pana pe la 6700RPM.

Asta de pe Giulia, suna cam ca un diesel la pornire si se si tureaza ca unul.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[james kilowatt]

La sunet mie sincer nu-mi place niciun L4, iar turbo cu atât mai puțin. E zgomot nu sunet.
De sunet vorbim de la 6 în sus, de preferință aspirat

[Iulian M]

Pe mine m-a cam dezamagit Giulia aia cu motor de 2l benzina: se turează doar pana pe la 5000-5500RPM, nu suna nici bine iar sistemul ala brake by wire ofera zero feedback la frânare.

Directia in schimb mi-a placut dar per total mai degraba nu o conduceam si rămâneam la stadiul de “what if”.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[james kilowatt]

Nici mie  )

[vizitator]

Mie parca nici acum nu imi vine sa cred ca ai dat Alfa Romeo Giulia pe MazdaCX30, dar iti urez sa te bucuri in continuare de masina, 

[james kilowatt]

Au trecut 5....sau mai bine spus 4 ani și 363 zile.  Poimâine face 5 ani.

Sunt la al doilea itp, doar ca din cauza ca n-am avut programare la primul și l-am făcut cu întârziere mi-au dat doar un an în loc de 2.

Nu n-au găsit nimic însă nici mulți km n-are, încă n-a trecut de 50k. Pana acum singura problema a fost radiatorul ala schimbat la recall. 

[Iulian M]

Au trecut patru ani deja?! au găsit ceva la ITP?


Sent from my iPhone using Tapatalk

[james kilowatt]

După îndelung lupte cu "sistemul", azi am făcut controlul tehnic. Undeva la mama naibii în Flandra, că în Brucsel  cică ar fi un loc disponibil prin 2034.
47200km.


Mașina iese din garanție în doua săptămâni, am, zic că dacă o fi ceva sa pot încă sa rezolv pe garanție.

[james kilowatt]

Din noiembrie de când i-am pus pe aia de iarna am făcut 2100km și consumul mediu 7.9.

Se vede deja schimbarea de sezon. Alte pneuri, mai cald afară...

[Alejinxique]

O stiu. Am vrut-o  eu in loc de Mazda 3 sedan si anul trecut mai era si cu motor termic, aspirat natural. Pe principiul cu cat omul este mai mic, cu atat ampatamentul vrea sa fie mai lung. Insa nu a vrut Mihai Mazda 6, pt ca e foarte lunga si si mai greu de parcat, pt ca are 4,86m. Aoki are 4.66m si nu o putem parca oriunde pt ca am patit sa nu incapa.
Foarte multe parcari sunt liniate si gandite pt masini de cca 4.2m cum e Bia, de exemplu. La Lotus mall in Oradea am parcat centrata intre linii, dar fundul masinii a ramas afara. Mazda 6 este clasa D. Au un vecin BMW seria 5sedan si o cunostinta cu Audi A8L si amandoi spun ca parcarea este mai dificila pt ca ori nu gasesc loc, ori nu incap. 
Moda actuala prevede masini de dimensiuni mai mari decat pana nu demult.

LE
Asta e cazanul de care ziceam

[james kilowatt]

Azi am pus teneșii de vară.


Din noiembrie de când i-am pus pe aia de iarna am făcut 2100km și consumul mediu 7.9. Nu-i rău ținând cont că n-am prea făcut trasee lungi.

[james kilowatt]

În iunie cică o aduc la drivetest. Iar prețul se așteaptă sa pe la 45k. La banii ăștia ar putea fi tesla killer, dacă nu are vreo buba majora.

[judge]

Am văzut o știre sau vreun filmuleț legat de cazan - o comparau cu Tesla sau o considerau Tesla killer. Clickbait, dar cine știe

[james kilowatt]

LE
Asta e cazanul de care ziceam

[james kilowatt]

45800km, am facut revizia nr 5. Pe langa consumabile am facut si un reglaj de geometrie, ca masina tragea usor dreapta (cam dintotdeauna). In rest nimic de raportat.


Am stat putin la palavre cu dealerul despre noul model de Mazda6, care deocamdata vine doar in versiune electrica. Insa care pare stupid gandita, varianta standard range se incarca cu 200kw, aia long range cu 95... Insa am aflat ca standard range are (ca si la Tesla) baterii LFP, deci eu unul cred ca-i o alegere mai buna decat cea long range ca o poti incarca la 100% fara teama de degradare. Cica ar exista si un hibrid in Japonia si China cu un motor de 1.5 insa deocamdata nu se stie daca il baga in Europa.


MAsina am vazut-o ieri la Salonul Auto, si nu arata rau. E chinezarie insa design placut si materiale de calitate. Hm.


De fapt din ce am vazut la Salon  tare mi-e teama ca urmatoarea masina va fi chinezeasca, ca par ca sunt singurii care mai fac... masini. Restul doar SUV-uri, parca s-au tampit cu toti, rar mai vezi cate o berlina (noroc cu skoda ).   De exemplu idiotii de la Toyota nu au adus noul Prius pe care toata lumea il lauda, insa au adus Corolla Cross care arta a chinezarie din anii '80.


Si preturile au luat-o razna rau. Modelele sub 40k€ le numeri pe degete (again, noroc cu Skoda).  Multe bev-uri si phev-uri, cu afis pe geam "incepand de la 35.000€". Te duci, te uiti, pipai plasticele, si apoi amenda. Modelul expus pret 45546 euro, cu beculete colorate, tableta, casetofon si roti 59500€ si se scade reducerea de salon 5000€ pret final 55900€. Sa moara veta, o compacta sau suv compact peste 50k? Si vorbim de Reno, Ford, Kia din astea, nu de Mercedes sau BMW.


Alta chestie care pare ca se generalizeaza e designul asta de zici ca-s facute din lego. L-a adoptat si Dacia, Reno, Kia, PSA, etc.


Daca ar fi sa-mi iau o electrica azi din ce am vazut acolo mi-ar placea fie Ioniq 6 (are un super interior, incarcare ultra rapida si autonomie reala buna insa porcbagaj cam inghesuit). Peste 60k. Sau VW ID7, berlina la fel confortabila, autonomie buna, insa asta e spre 80k. Pe sarakie ar fi Kia EV3 insa si aia e peste 50k.


Cazanul meu (varianta 2025), 31k. Decent.


Acum ma gandesc ca si piata aici e ftuta pentru ca majoritatea masinilor noi vandute sunt pe firma si deductibile fiscal, si poate de aia se arunca. Aud pe la multi in jur ca au bugete pentru masini de firma spre 80k€. Mie mi se pare ca sistemul asta de masina-salariu e pagubos, genereaza trafic si naveta, si decat sa-i dai omului 80k la fiecare 5 ani pentru cazan mai bine ii dai sa-si cumpere o locuinta in oras nu in smarcuri unde e mai ieftina si de unde face apoi naveta, isi pierde viata strand in traficul pe care tot el il genereaza.