Subiect: Skoda Octavia 1.4TFSI FACELIFT !

[zforis]

Cum se conduce corect un TSI cu M6 ?

[fuxi]

Eu am alimentat-o cu OMV Carrera 95, OMV Carrera 100 si Petrom 99+. Am facut cam 2000 km cu Carrera 95, 500 cu Carrera 100 si 7000 cu Petrom 99+.


 A mers bine cu fiecare benzina, dar cu Carrera 100 mi se pare ca a consumat mai muilt decat cu celelate tipuri de benzina (e posibil sa fiu subiectiv).
Motorul detecteaza knock-back-ul care apare in momentul folosirii unei benzine cu cifra octanica mica si-si ajusteaza parametrii. Sincer, raportul de compresie nu cred ca e suficient de mare ca benzina cu cifra octanica 95 sa se autoaprinda, asa ca e posibil ca anti knock-back-ul sa fie doar un "buzzword" folosit de marketing.


Iti recomand cu caldura motorizarea asta. Cred ca merge bine cu orice fel de benzina.


Ca minus, consumul e destul de departe de ce scrie in manual. Media mea, cu 50% trafic urban si 50% extraurban este cam de 9-9.5 l/100 km.
Extraurban nu am reusit decat o singura data sa scad sub 6 l/100 km.
Urban cosuma cam 8.5% daca drumul este liber si mergi batraneste, dar daca mergi ceva mai sportiv nu scade sub 11.

[Cocolino]

Ok, am inteles ca performantele sunt bune la 1,4 TSI. Intrebarea este cum sta la capitolul fiabilitate si calitatea benzinei cu care trebuie alimentata. Merge bine cu benzina de 95? Turbina este pretentioasa, sau pica dupa 50.000 km?

[phlo]

in cartea cu date tehnice ce mi-au dat-o astia la reprezentanta scrie la 1.4 TSI/90 kW...ca e "motor pe benzina cu turbocompresor"
Post Merge: Martie 02, 2010, 09:05:42 p.m.Asadar, nu e tot una turbocompresor cu compresor mecanic. Compresor mecanic e supercharger iar turbocompresor e turbocharger nu? Deci pe 1.4 TSI 122 CP e doar turbina (sau turbo sau turbocompresor) pana la urma nu?
Post Merge: Martie 02, 2010, 09:07:55 p.m.Asadar, nu e tot una turbocompresor cu compresor mecanic. Compresor mecanic e supercharger iar turbocompresor e turbocharger nu? Deci pe 1.4 TSI 122 CP e doar turbina (sau turbo sau turbocompresor) pana la urma nu?

[cozmin]

TSI merita fiecare banut . Noua fabie rs o sa fie o bomba pe roti  )

[A V A T A R]

Pe variantele de 122/125/140 cai exista numai turbo.
Turbo+compresor exista la 160/170. Si ce-o mai iesi, pt Fabia RS de ex

[phlo]

salut...spuneti-mi si mie care va pricepeti mai bine...ce fel de TSI e pe noua octavia pe motorul de 1.4 de 122 CP? TSI=Twincharged Stratified Injection sau TSI=Turbocharged Stratified Injection? Deci are si turbina si compresor sau doar turbina?...sau cum e?
mersi

[ionut negoita]

Sincer, ia-ti TSI-ul...mie imi pare rau ca nu l-am luat. Are toate avantajele fata de cel de 1.6: putere mai mare, consum mai mic, taxe mai mici. Asa ca dupa parerea mea (posesor de 1.6) nu ai de ce sa eziti.  

[satlantis]

  nici sa nu indraznesti!!! Alege 1.4 tsi fara sa te mai gandesti sau... daca te retin putin banii incearca noul 1.2 tsi!

[n.cristian]

Din perspectiva unui posesor de 1,6 MPI, eu zic că merită diferența de bani pentru 1,4 TSI: consum mai mic, putere mai mare, tehnologie nouă. Merită.

[A V A T A R]

Daca ma intrebi pe mine, DA, merita !

[Cocolino]

Ce puteti spune despre fiabilitatea motorului 1,4 TSI, 122CP? As vrea sa dau comanda peste 2 saptamani si oscilez intre 1,4 TSI si 1,6 MPI. Diferenta de pret intre cele 2 este de 1500 euro (de fapt 1,4 TSI este mai scump doar cu vreo 750 euro, deoarece 1,6 MPI este EU4, avand o taxa de prima inmatriculare de cca 750 euro, iar 1,4TSI este EU5). Merita diferenta de pret pentru 1,4TSI?

[FABIAn RuSu]

cica e de la ulei...

cica e de la soft sau de la benzina
sa nu intrebati de ce suna ca masina de cusut pe motor rece fiindca "asa face toate"

[byraul]

da... asa face si la mine... cica e de la ulei...

[liv_sibiu]

da , la POLO benzinar . S-a curatat rezervorul , s-a inlocuit filtrul de benzina , s-a pus benzina parca de la Petrom cea mai buna dupa pret si nu au mai fost probleme . Inainte de asta te rog baga in rezervor un aditiv care scoate apa din rezervor , de genul Valvoline Pyroil - Extractor de Apa Combustibil