Subiect: Skoda Octavia 1, 1.6MPI, Black Magic

[n.cristian]

N-am niciun fel de senzor, doar parbrizul simplu

[adytzul_ac]

Am schimbat astăzi parbrizul la Auto Tint în Petroșani. Parbrizul nou este produs de North Glass și a venit în versiunea cu parasolar verzui, nemaifiind astfel nevoie să pun parasolar din folie, cum aveam înainte. A costat 460 de lei cu tot cu manoperă, iar lucrarea a fost executată profesionist- nu am găsit pic de mizerie în mașină, urme de mastic pe parbriz sau alte imperfecțiuni oricât de mici Pe mine nu mă deranja deloc crăpătura veche, dar le crea disconfort pasagerilor și, oricum, luna viitoare trebuie să fac ITP-ul... și nu am dorit să dau șpagă 

Ai senzor de ploaie?

[Alunakis]

Ma risc si mai merg inca 20000km (aprox. 2 ani). Dau capacul de la distributie jos ca si pana acum si verific starea curelei lunar, ca sa stau linistit. Am vazut cartea de service a unei Skode Octavia 1.6 MPI, MY 2005. Distributia (curea + pompa apa) a fost schimbata la reprezentanta in anul 2012, la 157730 Km!!!! Mentionez ca este masina de serviciu (stiluri de condus " nu-i masina mea").

[Iulian M]

Mai nu mai bine o schimbi ca sa dormi linistit? Pe langa faptul ca ruperea acelei curele te va pune la o cheltuiala, nici nu mai ai garantia ca reparatia va iesi bine.

[Alunakis]

Da, in carte nu e specificat nici un nr de ani. Si da, am primit de la Skoda Cehia doua raspunsuri referitoare la schimbul distributiei. Unul care spune verif. vizuala la 90K si ... si altul cu acelasi raspuns, dar si cu parerea personala a expeditorului, care spune ca el ar schimba-o totusi dupa 6ani parca!!!

[n.cristian]

În 2009, când mașina avea 5 ani. În ceea ce privește schimbarea distribuției la așa-zisa limită temporală, s-a mai discutat pe forum. Știu că la un moment dat a existat chiar și un răspuns oficial, primit de la producător, care, dacă nu mă înșel, nu stabilea o limită de timp pentru înlocuirea curelei de distribuție chiar dacă nu s-a atins încă kilometrajul stipulat, însă specifica clar că aceasta se verifică și, la nevoie, se înlocuiește. Dacă ai răbdare să cauți pe forum, sigur vei găsi discuția în cauză.

[Alunakis]

La 90000 km, in ce an, sau la cati ani? Promit, e ultima intrebare legata de distributie.

[n.cristian]

Salut!
Nu, cureaua a fost schimbată (împreună cu tot kit-ul: role, intinzătoare, pompă de apă) la 90 000 de km. Acum mașina are undeva la 147 000 km, următorul schimb urmând a fi făcut la 180 000 km.

[Alunakis]

@n.cristian Salut Referitor la distributie. Cureaua e OEM? Si ai aprox. 60000 km?

[n.cristian]

A venit pe-aici un fel de cvasi-primăvară care nu-ți inspiră destulă încredere încât să treci deja la anvelopele de vară, dar te îndeamnă la meșterit. Drept urmare, ieri și azi am mers pe la garaj și, după ce am dus mașina la un spălat temeinic interior-exterior, am mai dat și eu un șmotru, pentru că, se știe, ce faci cu mâna ta e... lucru manual veritabil.  ) La interior nimic nou de menționat, toate elementele se prezintă încă foarte bine, excepție făcând doar mânerul de la ușa șoferului, care începe să se scorojească tot mai tare- boală veche la O1/Golf4. Cred că-l curăț bine și-l vopsesc ”piano black”, alături de rama consolei centrale și de mânerul ușii din dreapta, urmând exemplul unor băieți de pe alte forumuri. La exterior am constatat că cineva s-a gândit că duc lipsă de niscaiva vopsea albastră și, generos din fire, a zis să-mi lase o ștrafă consistentă pe pasajul aripii din stânga spate, fix deasupra roții. Din fericire, vopseaua mea a fost mai rezistentă decât a lui și-am rezolvat problema cu o pastă de polish de la Prevent, atât de bine, de nici nu se mai cunoaște unde a fost albăstrită. Era destul de fain albastrul, semăna cu ăla de Voroneț  Cu aceeași pastă de polish am mai eliminat (ori în unele cazuri ceva mai ”grave”, doar am estompat) o serie de zgârieturi mai mult sau mai puțin adânci, inerente trecerii printr-o iarnă cu zăpadă din belșug și drumuri mizere. Singura problemă e că, anul trecut am dus mașina la vopsit în zona pasajului roții dreapta spate și-a ușii spate de pe aceeași parte, unde m-a agățat un alt ilustru anonim, nu îndeajuns încât să-ndoaie tabla, dar îndeajuns încât să rașcheteze vopseaua. Am apelelat la serviciile unui vopsitor foarte bun de la noi din zonă, care a rectificat doar zonele respective, nefiind nevoie să vopsească ambele panouri în întregime (aripa spate + ușa). A uscat mașina în cuptor și-a ieșit treaba atât de bine, încât cu greu îți dădeai seama că acele zone au fost vopsite. Pentru a face neobservată trecerea de la lacul nou, la cel vechi, mi-a spus că a utilizat un lac de pierdere. Ei bine, după o iarnă și destul de multe spălări cu jetul de apă (mulți angajați de la spălătoriile astea manuale sunt de-a dreptul bătuți în cap! Țin pistolul la 5 cm de tablă...), acel lac de pierdere a început să se exfolieze. L-am curățat eu, pe cât am putut, cu polish-ul, dar zona afectată e în continuare destul de vizibilă, atunci când mașina e curată (noroc că negrul se prăfuiește repede ). Nu-mi rămâne decât să aștept să se exfolieze treptat, pe parcursul câtorva spălări, să mai dau eu niște polish și, dacă o să arate urât, să vopsesc de data aceasta ambele panouri în întregime, așa cum se recomandă...

Pentru că un prieten a avut nenorocul să i se rupă cureaua de distribuție la un Golf 4 tot de 1.6, am desfăcut și eu capacul distribuției și am inspectat cureaua, cu toate că mai am peste 30k km până ar trebui să o schimb. După părerea mea de neprofesionist, arată foarte bine, deci pot circula liniștit Am pus și VAG-COM-ul pe mașină, verdictul fiind- nicio eroare. No, dacă n-ar fi fost micile probleme de ordin estetic, puteam să zic că mașina îi, încă, perfectă

În altă ordine de idei, dacă vremea o ține tot așa, pe la jumătatea lunii voi trece și eu la anvelopele de vară.
 

[FDR]

Absolut normal si firesc sa nu dai spaga pentru o chestie care tine de siguranta ta si a pasagerilor 

[n.cristian]

Am schimbat astăzi parbrizul la Auto Tint în Petroșani. Parbrizul nou este produs de North Glass și a venit în versiunea cu parasolar verzui, nemaifiind astfel nevoie să pun parasolar din folie, cum aveam înainte. A costat 460 de lei cu tot cu manoperă, iar lucrarea a fost executată profesionist- nu am găsit pic de mizerie în mașină, urme de mastic pe parbriz sau alte imperfecțiuni oricât de mici Pe mine nu mă deranja deloc crăpătura veche, dar le crea disconfort pasagerilor și, oricum, luna viitoare trebuie să fac ITP-ul... și nu am dorit să dau șpagă 

[n.cristian]

Am observat că de multe ori, atunci când turez motorul în gol, turația scade liniar până pe la 1500rpm, după care rămâne câteva secunde în acea zonă fluctuând cu ~150-200rpm +/-, ca mai apoi să coboare normal la turația de ralanti, unde nu se mai manifestă oscilații sesizabile. Va trebui, înseamnă, să curăț și să readaptez cât de curând clapeta de accelerație

[n.cristian]

Și în Petroșani este centru de parbrize. Chiar în ziua în care mi s-a ciupit parbrizul, am mers la ei, dar fiind coadă, am lăsat mașina în curte și din cauza căldurii de-afară, sticla s-a dilatat, crăpătura extinzându-se într-o manieră care nu mai permitea remedierea ei. 

[ff_2004_06]

Da, exista cel putin unul, am apelat la el acum cativa ani. Era langa fostul sediu RAR din Pacurari.