Subiect: Sfaturi pentru achizitionarea unei masini la mana a doua

[S.I.A.]

Da. Toyota ramane Toyota, dar nu modelul din clasa super-mini, care e facut pe aceeasi platforma cu 107, C1, care din punctul meu de vedere sunt super slabe la siguranta. Am vazut Aygo cu 3300 de euro din 2011 cu putini km, dar daca as da peste 3000, as lua Yaris, nu Aygo. Masinuta asta e direct tabla si pe interior, plus insonorizarea care e slaba rau. In Bucuresti, mai ales pentru o femeie incepatoare, mi se pare cea mai nesigura varianta, cu tot respectul pentru Toyota. De reparat, daca se-ntampla ceva, iau doar piesele, iar schimburile se fac in service. Nu ma pricep. Uitandu-ma la Fabia, la piese (frane-discuri+placute+tamburi, distributie, kit ambreiaj, amortizoare, flanse, bucsaraie, etc.) nu mi se pare ca te rupe, daca ai surprize sa-ti cada ceva important la ea. Daca m-am uitat eu bine, majoritatea problemelor, care pot aparea dupa 100 mii km,  le rezolvi cu 1000 de lei. Sau poate n-am vazut bine!

[james kilowatt]

Uite, cea mai economica masina de pe Terra:
http://autovit.ro/anunt/toyota-aygo-ID7GeYOZ.html#be894dc2f4

In anunt e o greseala, masina pe benzina are 68CP si se misca bine (oricum, mai bine decat Polo/Fabia 1.2), are doar aprox 850kg.
Din 2009 e posibil sa fie versiunea cu face-lift care e fiabila, a scapat problemele generatiei initiale (in special pompa de apa, care insa costa vreo 30€ - model imbunatatit problem-free-  si o poti schimba in parcare, daca ai mai tinut in mana o surubelnita vreodata).  E o masina gandita sa fie usor de reparat si ieftin de intretinut.

[S.I.A.]

Da e frumos Swift, dar sare de 3000 de euro si nu vreau sa dau mai mult acum, pentru ca sotia oricum e incepatoare. Alejinxique, crede-ma ca intai testez directia si timoneria, si daca nu sunt ok, nici nu-mi mai bat capul cu masina aia. (ex:Colt 1.3, ziceai ca schimbi la matiz , asa de precisa era cutia aia, iar Fiesta- avea un joc in caseta de directie de te-ngrozeai). Portbagajul nu ma intereseaza, pentru ca masinuta asta o sa fie strict de oras si doar a sotiei.

[james kilowatt]

Daca te uiti si la alte marci poti arunca un ochi si la Suzuki Swift 1.3, e o masinuta usor de condus in oras si cu comportament decent si extraurban (93CP), cu fiabilitate buna. Atata doar ca are portbagaj mic.

Avand in vedere ca e vorba de masini SH, eu cred ca e mai putin importanta marca/modelul, mai importanta e starea masinii in sine.  Eu le-as lua in calcul pe toate care se incadreaza la buget si varsta/nr maxim de kilometri acceptabili, indiferent de marca.

[Alejinxique]

            Cu placere! Cedarea macaralelor de la geamuri mi s-a spus ca e problema tipica ale Fabiilor. Cu TSI au fost probleme intre anii 2010-2012 cred. Se plangeau oamenii de zornait si zgomote ciudate. Exista un topic dedicat, lung si lat unde poti citi pe larg mai multe. HTP e depasit. Trebuie sa progreseze tehnica. Un motiv pentru care a fost aleasa motorizarea asta la noi in familie, a fost tocmai ca e pe lant si nu ii trebuie curea si ce mai contine kit-ul acela care tot trebuie schimbat.
             Daca masina o cumperi pentru doamna, atunci eu iti sugerez sa o lasi pe dumneaei sa incerce sa conduca fiecare masina luata in calcul. Cu siguranta o va interesa mai mult usurinta cu care se conduce o masina decat nr de cilindri.  Conteaza si pe ce masina a facut scoala de soferi. Sa cumperi o masina care seamana cu masina pe care a invatat sa conduca, psihologic inseamna familiaritate, siguranta. Poti cauta si la acelasi grup. De exemplu, in grupul VW, "verisoarele" Fabia Skoda si Ibiza Seat sunt similare. Fabia mea 1.2. HTP seamana la condus cu Ibiza 1.4. MPI (are 86cp si e pe curea). Diferenta e la putere, la portbagaj si la costurile de intretinere (mai ales cu distributia). 

[S.I.A.]

Multumesc pentru sfaturi Alejinxique. In Bucuresti cred ca o sa consume 9-10 litri sigur, asa cum am mai scris, dar nu asta-i problema. Se pare ca e o buba cu geamul soferului, ca si masinuta asta testata a avut aceeasi problema si fusese reparata. In extraurban, e mai mult decat suficient 160, oricum n-o sa ruleze mai mult de 130. Au introdus TSI-urile, care am inteles ca au avut niste probleme (1.2 TSI). Intre timp am inceput sa testez si motoarele in 4 cilindri, de la alte marci, cu 70-75 de cai. Ford Fiesta cu motor de 1.3, sau 1.25, in 4 cilindri, de 70-75 cai, nu mi se pare ca pleaca la fel de repede. Intr-adevar, masina testata era mai prost intretinuta si avea mai multi km decat Fabia testata anterior. Cred ca asta e cel mai mare dubiu al meu: sa aleg motorul 1.2 htp, in 3 cilindri sau sa merg pe unul in 4 cilindri de la alte marci (Fiesta) care consuma la fel si are cam aceleasi performante?

[Alejinxique]

Salutare,

Vreau sa cumpar pentru sotie o Fabia cu motor 1.2 12v, 64 cai, din 2006-2007. Masinuta va fi folosita preponderent in Bucuresti, pentru drumuri la serviciu si cateva cumparaturi. Majoritatea ofertelor sunt intre 2500-3000 de euro si rulajul este de peste 100 mii km. Am testat una cu 100 mii si mi se pare destul de fasneata pentru oras. Pleaca repejor si-i place sa fie turata. M-ar interesa cat de fiabil este motorul asta in 3 cilindri? Ce probleme ati avut cu el? Care ar fi bubele ei la un rulaj de peste 100 mii si 9 ani vechime. Distributia, chiar daca e pe lant, nu se schimba la rulajul si vechimea asta? Asta care am vazut-o a fost tamponata si-n fata, si-n spate, se vedea clar, dar cutia si calitatea ansamblarii mi s-au parut super ok. Pare o masinuta sigura, si motorul nu e f.galagios, chiar daca la pornire are sunet de diesel. Astept sfaturi. Multumesc.

         S.I.A., Masina mea are aceasta motorizare.
1.Consum= In Oradea consuma in medie 8 litri (depinde de trafic). In Bucuresti se poate sa consume mai mult. Bia a fost cumparata de noua cu aceasta motorizare ca sa fie folosita aproape tot timpul doar urban. Pentru oras intr-adevar este fasneata. Extraurban e mai galagioasa, caci la motorizare mica merge cu turatie mare. Viteza maxima este 160km/h (conform talon). In Oras este silentioasa. Am gasit in ceva brosura din mapa ca nivelul zgomotului=70db. Eu fac drumuri tot la cumparaturi si la facultate. Portbagajul e incapator. Asadar, aceasta motorizare parerea mea este ca merita sa o iei in calcul ca varianta pentru sotia ta. Se conduce usor. Gasesti loc de parcare relativ usor, fiind masina de marime medie.   
2.Fiabilitate=in 10 ani, 41.000km parcursi (caz particular, ce e drept), singurele probleme au fost: macaraua de la geamul soferului a cedat si atunci cand se mai defecteaza vreo bobina de inductie (tot nu ramai pe drumuri, poate circula). In rest, doar consumabile am pus. Nu am avut probleme cu lantul. Nu zornaie. Nu stiu la cati km se schimba acel lant (unii au scris/spus ca pe la 200.000km). Aici iti pot raspunde altii. Poti intreba chiar si taximetristi.   
Nu am mai vazut la nicio masina noua (in configurator auto Skoda) motorizare HTP, decat la Praktik (daca nu l-or fi retras si pe acela de pe piata). Cred ca nu se mai fabrica HTP.
            Nu cumpara masina fara sa te consulti cu mecanicul tau. Skodarul Doragon vinde o Fabia cu aceasta motorizare, dar e combi.

[S.I.A.]

Sotia e incepatoare. O sa i se para ca trage sigur. Masinuta asta nu era atinsa, in sensul ca, fusese zgariata, raschetata vopseaua. Barele din fata si spate, nu se mai imbinau klumea cu restul caroseriei. Se vedea clar ca fusese reparata prost. Zgomote ciudate, dupa pornire nu am auzit, doar ca nu-mi lasa impresia unei masini tinute din scurt. De frane, nu mai zic (discuri si tamburi ruginiti ca naiba). Se vedea ca a stat mult si bine in parcare. Ma intereseaza in primul rand motorul asta in 3 cilindri. Cat de fiabil este?

[Iulian M]

Poti compara aici consumul cu diverse marci sa iti faci o idee.

Un coleg de serviciu are un Polo cu motor de 1.2l de vreun an. Nu a avut probleme cu el doar ca, zice el, nu trage deloc si e ca si cum ai merge cu un scooter. (eu n-am mers nici cu motorul ala si nici macar cu un scooter ca sa imi dau seama )

Na, o masina mica de oras cu vechimea aia are sanse foarte mari sa fie atinsa pe toate partile. Daca face un zgomot mai urat doar cateva secunde dupa ce o pornesti, e posibil ca lantul de distributie sa nu mai stea alungit.

[S.I.A.]

Asa mult consuma in Bucuresti motorul asta? Ma gandeam la un 9-10. 11 mi se pare cam mult, poate cu aer pornit vara. Prefer un benzinar, simplu, fara turbine si alte minuni, pentru ca sotia e incepatoare si nu m-astept sa forjeze mult motorul. De asta intreb cat de fiabil este?

[M i c u t z u]

Consumul de 11/100 km nu te sperie un pic?

[S.I.A.]

Salutare,

Vreau sa cumpar pentru sotie o Fabia cu motor 1.2 12v, 64 cai, din 2006-2007. Masinuta va fi folosita preponderent in Bucuresti, pentru drumuri la serviciu si cateva cumparaturi. Majoritatea ofertelor sunt intre 2500-3000 de euro si rulajul este de peste 100 mii km. Am testat una cu 100 mii si mi se pare destul de fasneata pentru oras. Pleaca repejor si-i place sa fie turata. M-ar interesa cat de fiabil este motorul asta in 3 cilindri? Ce probleme ati avut cu el? Care ar fi bubele ei la un rulaj de peste 100 mii si 9 ani vechime. Distributia, chiar daca e pe lant, nu se schimba la rulajul si vechimea asta? Asta care am vazut-o a fost tamponata si-n fata, si-n spate, se vedea clar, dar cutia si calitatea ansamblarii mi s-au parut super ok. Pare o masinuta sigura, si motorul nu e f.galagios, chiar daca la pornire are sunet de diesel. Astept sfaturi. Multumesc.

[A V A T A R]

Ce mai e normal... ?

[Stef13]

Cu spatiu/fara spatiu, tot nu merge linkul..

5-6000 euro e un pret normal. 7000 euro iei greu pe o Octavia 2008 > 100.000 km.

[M i c u t z u]

Se poate deschide,scoate spatiul din link.