Subiect: Octavia 2 facelift 1.6 C.R Diesel

[silverboy3]

Salut,
Eu am motorul 2.0TDI CR, imi verific uleiul saptamanal si pana acum nu a consumat mai nimic. Cred ca din fabrica a venit cu Shell Helix, la prima revizie am pus Castrol SLX Professional powerflow LL3 si in 10000km nu a consumat mai deloc. Uleiul l-am cumparat eu pentru ca la reprezentanta era 78Lei/l . Am verificat si erau ambele Made in EU.
Sper ca ti-am putut fi de ajutor cu informatia despre Castrol.

[alexxb]

Astazi la aproape 30000 de km mi s-a aprins senzorul de ulei. Am verificat si era sub ultima liniuta, dar neavand ulei mobil 1 ci doar castrol 5w30 (asta pentru ca masina venind cu castrol mi-am luat un litru in plus dar cei de la reprezentanta imi pusesera mobil 1 la prima revizie) am pus cam 600 ml de ulei castrol cu aceeasi specificatie. Chestia e ca nu mi s-a stins din prima senzorul chiar daca am pronit motorul si am crezut ca mai trebuie pus. Am asteptat cam 30 de minute si cand am pornit motrul nu mai era aprin senzorul(probabil i-a luat ceva pana s-a scurs in baie tot) Oricum si acuma cu cei 600 de ml este aproape de limita inferioara. Cred ca a papat cam 800 de ml  de ulei...sper sa fie normal. Ceea ce voi face acuma este sa cer ulei castrol , nu mai vreau mobil 1 deoarece am auzit ca nu ar fi asa de calitate pe europa de est. In primii 15000 de km cu castrol nu mi se aprinsese becul, acuma cu mobil 1 da deci nu stiu ce sa zic. Cei de la reprezentanta mi-au spus ca pot opta pentru castrol dar sa astept inca o saptamana sa le vina stocul . Nu prea stiu cum pot sa-i verific....

[liv_sibiu]

Vezi poza atasata

[alexxb]

Si pe unde bagi balastul , nu joaca in el?

[liv_sibiu]

Daca ti-ai montat xenoane AM pe faza lunga, atunci trebuie perforat cauciucul. Daca ti-ai montat pe faza scurta, atunci totul intra in capacul de plastic, cel putin la Octavia II.

[alexxb]

Interesant...nu prea imi dau seama unde este acest capac din poza ta si cum se fixeaza balastul acolo. Eu am scos balasturile din far afara si am perforat cauciucul care protejeaza interiorul farului si apoi le-am fixat cu acea banda dubla adeziva cu care vin in ceva locuri protejate de care sunt destule in compartimentul motor.

[liv_sibiu]

Nu trebuie perforat nimic. Droselul cu toate cablurile incap in capacul de plastic unde de fapt este locul si celui original. Vezi in topicul masinii mele procedura de montaj.

[alexxb]

Astazi mi-am montat si eu kitul xénon achizitionat de la AVATAR care este excellent as spune, am optat pentru 4300 k exact ca in fabrica deoarece am observat la fostele mele masini cu xenon ca nuanta mai spre albastru nu vede cum trebuie, e drept ca e mai de efect dar tot mai spre galben bate mai bine. Mi-a dat un pic bataie de cap montatul dar in final totul a fost ok, imi pare rau ca a trebuie sa perforez garniturile care acopereau interiorul farului ca sa iasa cablurile groase de la becul xenon...dar na asta e nu cred ca ar costa o avere. Ceea ce am observat la piesele din care e construita masina este ca sunt de slaba calitate, plasticurile dau senzatia de ieftin(zic fata de fostul meu golf 4) .... in fine asta e important e sa reziste in timp. Deja am cam in 5 locuri lacul de pe capota sarit , nu stiu daca e de la pietre sau pur si simplu... mai astept si ma duc sa vad daca se rezolva pe garantie sau pe casco oricum in stilul asta si daca o revopsesc probabil se va coji din nou la cat de buna e vopseaua.
In curand voi face revizia de 30000 de km , motorul merge impecabil, pana acuma nici o data nu mi s-a aprins becul de regenerare particole, si m-am invatat sa-l conduc cum cere si in oras si in afara si pana acuma pare promitator sa devina un motor fiabil si robust.

[ff_2004_06]

Fransiza am deja si pentru o zgarietura nu folosesc Casco. Unul din motive este cel pe care l-ai zis tu.

[Mach3]

Daca se inregistreaza daune in anul urmator ori iti creste prima de asigurare, ori iti introduce fransiza...

[ff_2004_06]

Din pacate e ceva obisnuit la noi sa gasesti masina zgariata prin parcari. Din motivul asta eu nu ma grabesc sa o vopsesc (as putea sa fac asta pe CASCO), mi-ar parea rau daca as gasi-o zgariata la 2 zile dupa vopsire.

[fixpixu]

@ff_2004_06: la fel am patit si eu - la 3 luni dupa ce am luat masina - o frumusete de dunga pe partea stanga  - de la usa din spate paaaana aproape de far pe aripa. Doamne da-i sanatate la ala care a facut-o.

[ff_2004_06]

alexbb: incearca sa o repari pe garantie
judge: nu e doar in Bucuresti asa, si in provincie e cam tot pe acolo. Eu la 2 zile dupa ce am adus masina (O2) acasa cu vopseaua perfecta, fara nici o zgarietura, am gasit o frumusete de zgarietura pe aripa stanga fata. Arata de parca cineva s-ar fi oprit cu ceva metalic in aripa (un betiv pe bicicleta, cine stie?). Ori sunt eu mai ghinionist.

[judge]

Pai dragi prieteni sa sara vopseaua la o masina care nici un an nu are pentru mine este un motiv foarte serios sa nu mai aleg skoda pe viitor, in se sensul ca mi-am luat masina noua pentru ca nu am nervii , timpu si cheful sa stau prin service si mai ales pentru o problema delicata cum e vopseaua care nu tot timpul iese in aceeasi nuanta ca originala.

Nu are de-a face cu Skoda. Intrucat e obligatoriu ca toate vopselurile sa fie pe baza de apa, vopseaua sare si daca te uiti mai mult la ea. Indiferent de marca - s-a mai discutat doar pe aici.

Iar daca la tine e o suprafata mai mare, cine stie ce te-a lovit acolo.


P.S. Asa de mult mi-ar place sa vad cum se adapteaza cineva din tara la realitatea din Bucuresti. Toti suntem cu masinile zgariate si nu le repara nici dracu'. Asta pentru ca fix in urmatoarele 5 minute te vei trezi cu unele noi.

[Givacom]

nu e rezultatul pietricelelor de pe autostrada/viteza mare?
Din pacate si eu am 2-3 semne de "buna purtare" facute de pietre sarite pe capota....