Subiect: Azot in pneuri intre adevar si legenda

[F L O R I N]

Iti dai seama ca nu vezi gauri in janta de la rugina.Asta cred ca dupa un timp indelungat dar daca specialistul Sama a zis acest lucru inseamna ca asa e  )

[d-rive]

Lasa ca incerc eu, cu prima ocazie
Pana acum nu am vazut jante ruginite sau oxidate pe interior, ambele tipuri sunt vopsite, nu are ce sa oxideze
Sunt curios cum scot ei complet aerul din pneuri.
Aia cu amortizarea e haioasa, chiar sunt curios daca exista materiale care sa confirme prin masuratori asa ceva. Zgomotele la rulare apar intre suprafata blocurilor benzii de rulare si asfalt, nu are azotul cum sa influenteze treaba asta. Conteaza duritatea blocurilor de cauciuc, destul de groase ca azotul sa aiba vreo influenta asupra zgomotului.

[F L O R I N]

Am gasit un articol in legatura cu azotul in pneuri:
Singurul dezavantaj pe care l-a mentionat specialistul Sama a fost cel al pretului. Daca umflatul cu aer nu are costuri speciale, umplerea anvelopei cu azot costa. Daca ai cauciucuri pe 13" platesti 7 RON, daca esti pe 16" - te costa 10. Ceea ce nu ni s-a parut deloc mult daca luam in calcul avantajele.

Primul si cel mai mare avantaj este cel al lipsei variatiilor de presiune datorate variatiilor de temperatura. Azotul nu se comprima la frig si nu se dilata la caldura. Ceea ce ne ajuta mai ales peste vara, când variatiile dintre zi si noapte sunt uneori notabile. Stabilitatea presiunii ne poate oferi un confort al momentelor petrecute la volan.

Datorita lipsei umiditatii din azotul cu care ne umflam cauciucurile, jantele nu vor avea de suferit. Cele normale nu ruginesc pe interior, iar cele de aliaj nu vor fi oxidate. Pentru ca este un gaz inert chimic, azotul nu actioneaza nici asupra cauciucului.
Moleculele de azot au dimensiuni care nu permit trecerea prin microporii anvelopei (osmoza). Prin urmare, si acest lucru contribuie la constanta presiunii.

Modul in care se comporta azotul la comprimare determina o amortizare mai buna decat cea oferita de aer, iar gropile vor fi mai bine suportate de catre sistemul de suspensie. Desi nu am descoperit date exacte ale vreunui studiu de specialitate, se spune ca anvelopele cu azot dau un nivel mai redus al zgomotului. Iar aceasta s-ar explica prin faptul ca undele produse de socuri sunt amortizate mai bine de azot - care transmite undele sonore mult mai slab decat aerul.

In putine cuvinte, acestea sunt informatiile despre anvelopele umflate cu azot. Daca banii nu te impiedica, ai putea sa incerci. Si sa ne povestesti dupa.

[Lrddth]

Hmm.... dacă le pun obligatoriu verzi, atunci n-am. Că ale mele-s negre

[F L O R I N]

Eu nu am stiut de acest lucru si cand am fost sa pun rotile de iarna mi au confirmat cei de la vulcanizare cand au vazut capacele alea de la valva ca erau verzi.

[Lrddth]

Hmm... o fi posibil ca şi a mea să fie la fel? Hmm.... trebuie să ajung cu ea la o vulcanizare ca să-mi pun azot, dar zăpada asta nu vrea să dispară ca să plec şi eu de acasă

[d-rive]

Eee, a ta, stii tu )

[F L O R I N]

A mea a venit cu azot in pneuri .

[d-rive]

Nu prea vin cu azot in pneuri. Dimpotriva, vin cu aer si au cca 1 bar peste presiunea normala, sa aiba de unde sa se lase cat stau prin antrepozite pana la livrare cand trebuie sa se refaca presiunea.

[Lrddth]

Care maşini vin cu azot în pneuri?

[F L O R I N]

Eu stau si ma gandesc de ce masinile noi din fabrica vin cu azot in pneuri !Or fi gandit cehii ca este benefic ca altfel nu bagau ! Eu am azot si in rotile de iarna si n am avut probleme cu presiunea. 

[AlexTM]

Internet-ul asta e mare ... si multi au sarit gardul.
Eu unul nu ma iau dupa toate ideile, ba ca zice service-ul nu stiu care ca trebe azot, gata, ne punem, apoi apare un link unde scrie ca nu-i bun, gata, le-am dezumflat...
O sa trec la azot cind si daca va fi confirmat la modul serios (deci voi fi printre ultimii )

[A V A T A R]

Un articol excelent...care darama un mit. 

[d-rive]

Eu nu mi-am pus azot pentru ca m-am gandit ca e imposibil sa scoti tot aerul din roata, deci tot ramane si aer... Inca nu am incercat dar poate o sa incerc. Pana una alta mi-al luat un compresor de la Michelin si imi verific/refac presiunea periodic. Daca stiu ca trebuie sa merg pe un drum mai prost le las mai moi, daca stiu ca plec la un drum lung pe drumuri bune bag mai mult cu 0,2bar.

[Cristi 71]

Se pare ca azotul este util doar in cazul anvelopelor cu camera. Vedeti acest link: http://www.tyresave.co.uk/nitrogen.html