Subiect: Relanti-ul variaza, motorul nu merge rotund

[Seba76]

Salut,


Eu intr-un final am reusit sa rezolv problema. Am descoperit ca nu functiona corect si a fost schimbata piesa: "Valva presiune gaze recirculare", iar de atunci nu am mai avut nici o problema timp de 2 saptamani.


Numai ca din pacate de curand am fost victima unui accident grav de circulatie si nu mai pot oferii informatii referitoare la evolutia acelei probleme (cred ca e dauna totala).


Iti sugerez ca sa nu folosesti aditivele de curatare, mai bine faci o curatare cu ultrasunete sau sa le inlocuiesti. Mie aditivul de curatat mi-a facut probleme.
Din cele recomandate, aditivele sunt bune cand le folosesti de la inceput (masina noua) si in special diesel, deoarece atunci cand are deja niste kilometri in cazul in care exista mizerie (ceea ce este foarte probabil deoarece ti-a dat eroare pe 2 injectoare) ca dupa folosirea aditivilor aceasta mizerie sa fie impinsa in motor si altele, ceea ce ar cauza alte probleme.


Benzina buna de 98, 99, 100 este de ajuns, mers un pic turat si mentii starea lor buna.

Insanatosire grabnica! Valva aceea e cumva valva EGR?

[A V A T A R]

Doamne fereste de mai rau. Recuperare usoara !

[madicotuna]

Da, asa este.
Masina a fost extraordinara, chiar daca este o masina de clasa mica, sistemele de siguranta chiar si dupa 160.000 km s-au comporta extraordinar.
Masina a suferit 3 impacte diferite
Primul frontal, al doilea lateral si al treilea sa zicem ca tot frontal. Airbag-urile au functionat perfect si cele frontale si cele laterale, drept urmare nu m-am ales decat cu o contuzie lombara din care pot zice ca sunt recuperat 60%. Toate cele 3 persoane au purtat centurile de siguranta si le recomand oricand.
Culmea, motorul functiona chiar si dupa cele trei impacte.


Ca si idee, accidentul a fost la cca. 80km/h. Impact frontal cu o masina care mi-a taiat calea, urmat de un impact lateral cu stalp din cadrul unui podulet si dupa care impact frontal cu partea de jos a unui sant.


O masina extraordinara, tocmai de accea o sa mai imi cumpar una din grupul VAG.

[A V A T A R]

Speram ca doar masina este irecuperabila dar tu esti bine sanatos.

[madicotuna]

Salut,


Eu intr-un final am reusit sa rezolv problema. Am descoperit ca nu functiona corect si a fost schimbata piesa: "Valva presiune gaze recirculare", iar de atunci nu am mai avut nici o problema timp de 2 saptamani.


Numai ca din pacate de curand am fost victima unui accident grav de circulatie si nu mai pot oferii informatii referitoare la evolutia acelei probleme (cred ca e dauna totala).


Iti sugerez ca sa nu folosesti aditivele de curatare, mai bine faci o curatare cu ultrasunete sau sa le inlocuiesti. Mie aditivul de curatat mi-a facut probleme.
Din cele recomandate, aditivele sunt bune cand le folosesti de la inceput (masina noua) si in special diesel, deoarece atunci cand are deja niste kilometri in cazul in care exista mizerie (ceea ce este foarte probabil deoarece ti-a dat eroare pe 2 injectoare) ca dupa folosirea aditivilor aceasta mizerie sa fie impinsa in motor si altele, ceea ce ar cauza alte probleme.


Benzina buna de 98, 99, 100 este de ajuns, mers un pic turat si mentii starea lor buna.

[megamotoreta]

exact problema asta o am si eu. abia am luat masina,e sh, dar pe tester mi-a dat doua injectoare slabe. mi s-a spus sa pun benzina buna. am pus si un aditiv de curatare injectoare, ramane de vazut.

[madicotuna]

Salut,


Astazi am reusit sa ajung cu masina la cei de la Porsche aviatiei unde mi-au schimbat rezervorul carbon activ si se pare ca nu mai am nici o problema.


Nici un mesaj de eroare. Masina functioneaza ok.


Cost total:


Test diagnoza = 31 RON
Rezervor carbon activ = 338 RON
Materiale mici = 10.47 RON
Montat demontat rezervor carbon demo = 108.5 RON
Corectie = 0 RON


Total = 488 RON

[A V A T A R]

Sugerez Output tests pt sonda lambda, senzorii O2, test catalizator.

[andbgd]

toti martorii se sting . la o verificare rapida pe test nu a dat nimic electric ,sdar voi face un test complet daca e nevoie

[A V A T A R]

Vreo eroare pe tester iti da ? Toti martorii stinsi ?

[andbgd]

am si eu o problema la skoda fabia 1,2 HTP , la prima pornire nu sta la relanti , creste in prima faza dupa care scade turatia pana la oporirea motorului . Daca o tin eu turata putin isi refvgine si nu mai face la alte porniri in cursul zilei . Ce as putea sa fac . Mentionez ca am schimbat filtru de benzina , de aer si am curatat si clapeta

[madicotuna]

Salut,


Am fost azi la Avia Motors in Buc si mi-au facut o diagnoza completa. Mi-au returnat urmatoarele erori:


Motronic Engine Management System


1 events detected
16825 P0441 035
EVAP Emission Control System incorrect
Purge Flow

Air Conditioning system

4 Events detected

01596 028
Servo motor for fresh -/ recirculating air door - V154-
Short to positive
sporadic


01596 029
Servo motor for fresh -/ recirculating air door - V154-
Short to earth
sporadic


01596 041

Servo motor for fresh -/ recirculating air door - V154-
Locked or voltage-less
sporadic


01596 030

Servo motor for fresh -/ recirculating air door - V154-
Open circuit/short circuit to B+
sporadic


Vehicle Electrical System Control Module

1 events detected
01598 007
Driving battery voltage
Signal too low


Pe restul nu am erori si nu am mai specificat rezultatele.


Acum: Dupa aceste erori detectate cei de la service mi-au curatat rezervorul de carbon pentru recircularea gazelor (prima eroare), iar dupa aceasta nu mi-ai mai detectat nici o eroare (inclusiv si cele de air conditioning si electrical system).


Eroarea a disparut iar motorul merge rotund. Numai ca dupa cca. 2km, martorul de check engine a reaparut. Cei de acolo mi-au zis ca acel rezervor pe care l-au curatat, e posibil sa aibe fisuri si sa il schimb. Asadar....maine ma duc sa schimb rezervorul respectiv (aprox 3 mil).


Revin cu detalii.

[SgS]

Salut prieteni, nu am mai intrat de ceva vreme dar tocmai acum i-am dat de cap trepidatului si pierderii puterii. Intre timp am mai bagat aditiv ( o sticla), am curatat clapeta acceleratie, am curatat injectoare, am verificat bobinele, am schimbat bujiile dar problema nu s-a rezolvat. Problema era urmatoarea: supape arse, garnitura chiuloasa, scaunele erau pe duca, era depunere de 1-2 cm de la aditivul de benzina, uleiul era murdar ca un boschetar si filtrul de ulei ... s-a chinuit sa bage surubelnita in el si nu au reusit. Dar pana sa ma duc la acest mecanic care mi l-a recomandat cineva am fost atent la Polo-ul 1.2 2008 al varului meu...avea probleme cu trepidatul dar era la inceput si martorul aprins, el spunea ca sunt de vina injectoarele..intre timp si-a schimbat bobina+injector care era "stricat" iar problema este aceeasi. Parerea mea e sa nu va luati dupa toti mecanicii din ziua de astazi, cautati sii cereti ajutorul pe acest forum pentru ca cei de pe forum au trecut prin acele probleme si nu au interesul sa va minta sau fure. Eu acum sunt foarte multumit de cum merge motorul si consumul este mult mai mic pentru ca trebuia sa fie mereu accelerata. Pentru mai multe detalii PM . Va multumesc

[dyda4all]

pe dracu...nu merge masina....a fost tata cu ea la servici astazi si acum 1 ora a ajuns acasa....face exact la fel ...nu pot sa-mi dau seama ce are...dimineat ma duc sa strang de gat mecanicul

[Andrei1980]

Vad ca motorizarile cu cilindrea 1200 nici cum nu iese la VW/Skoda. Imi pare rau de asa probleme, si iti doresc sa nu mai trebuiasca sa treci prin asa ceva.....