Subiect: Relanti-ul variaza, motorul nu merge rotund

[Valiciu]

folosesc benina Rompetrol de 95, dar sa incep sa bag pe viitor de 98.
suplimentar sambata s a aprins si check engine-ul care s a stins singur duminica, iar eroarea era de la sonda Lambda!
o sa mai fac niste "sapaturi" pe la MasterKraft :-).
 
sa incerc un injector cleaner?

[A V A T A R]

Ar trebui vazut in Output Tests daca senzorii lucreaza bine, daca sonda Lambda e OK, apoi ce valori dau injectoarele si daca bujiile is toate in regula...adica e de "sapat" cu rabdare. Ce benzina folosesti de obicei ?

[Valiciu]

din pacate curatarea clapetei nu a rezolvat problema!
ce sa mai incerc??

[Valiciu]

azi am curatat clapeta si sper sa nu mai am variatie de relanti la pornire!
va tin la curent!

[Valiciu]

salutare. in urma cu 1 luna am cumparat o skoda fabia I 12V 64CP din 2007 si am observat ca din cand cand la pornire variaza relantiul. daca opresc motorul si repornesc merge brici. daca nu il opresc si plec cu el asa se regleaza pe parcurs. de mentionat ca o singura data chiar s a oprit motorul inainte sa plec.
aveti idee de unde poate fii si cum pot rezolva problema? thx

[hap123ciu]

Vad  ca a mea s-a potolit, imi varia f putin relanti-ul, parca nu mergea rotund, dar dupa un plin de benzina(de 99+) si o alergare pe autostrada merge bine acum, Cred ca aveam benzina de iarna inainte, acum s-ar putea sa fie de vara. In plus nu o scosesem de mult pe autostrada.

[Limit]

Eu la Cielo am avut aceiasi problema cu rpm-ul la relanti si in mers
A fost de la benzina proasta si cateodata de la vreme.
Cand e foarte frig afara si nu folosesc masina cam 4 zile se infiltreaza apa undeva la pompa si pana nu merg cam 10km nu rezolv problema.
Cand am dat prima oara peste chestia asta luam benzina de la mol si aveam probleme toata iarna si odata m-am suparat si am bagat alto 101 ca sa isi revina si pe urma am continuat cu efix.
Am in continuare probleme la frig daca nu merg 4-5 zile dar nu imi mai face asa rau ca cea de la mol si isi revine mult mai repede
Sa incerci si tu macar un plin de alta benzina sa vezi daca iti mai face asa rau.

[VALY cristian]

Am aceiasi problema, pentru o SKODA 1,2 ;  si se pare ca e de la chiulasa ....injector... au inceput sa schimbe cite o piesa si pana la urma ma vor determina sa schimb masina!!!!
 La 25.000 km nu ar trebui sa se intample asta! a iesit din garantie de 1 an! unde putem face scandal?  .... ca sa nu mai spun ca am asteptat 1 luna ! ca e de la benzina ...
   NESIMTIRE!!!
  Vreau sa fac scandal!
totusi e SKODA - nu ....altceva! Daca stiu ca au probleme la partea asta , sa rezolve problema!

[hap123ciu]

Ai motor BBZ sau AUB? Daca e BBZ ai bobine pe fiecare bujie, nu ai ce fise sa schimbi, poate doar cablajul la bobine. Bujii ii plac NGK-urile cu 3 brate mai mult si baga-i benzina de 98, ca motorul asta numai cu asa ceva merge ca lumea. Ulei sintetic si incearca si un "italian tune", adica alearg-o pe autostrada la turatie mare sa se mai curete toate cele(senzor lambda samd). Daca e motor BBZ are relantiul pe la 670 rpm, dar e AUB pe la 800 rpm, daca sare rau de asta si ai si check-ul aprins se poate sa fie senzorul lambda.

[A V A T A R]

Daca ai inca fisele (cablurile de la bobine la bujii) originale, schimba-le. Este posibil sa fie imbatranite.

Remi ti-ai dat un hint bun - de verificat !

[vionora]

Am schimbar egr-ul, asa cum a iesit la tester la skoda. Degeaba, iar la cum s-au comportat cei de la skoda Craiova m-am jurat ca nu mai calc pe acolo. Mi-au facut o gaura in portofel de 700 de lei si tot ei se considerau ofensati. Pur si simplu NU au putut depista buba, incercau babeste ca la Dacie. Acum o sa ma mai duc pe la biserica. Un lucru este clar, trebuie sa o repar. Tinem legatura

[al bundy]

LA benzinare nu prea se obtin rezultate prin curatarea EGR, doar schimbarea mai imbunatateste ceva.

[vionora]

Sper in continuare. Schimbat bujii, filtre, curatat si readaptat clapeta de acceleratie, schimbat senzor presiune gaze  MAP, curatat EGR  .  DEGEABA.  Am mers in sfirsit la reprezentanta si dupa diagnoza m-au sfatuit sa schimb EGR-ul. Am s-o fac si pe asta si mai vorbim.

[Remi]

Daca ai inca fisele (cablurile de la bobine la bujii) originale, schimba-le. Este posibil sa fie imbatranite.

[cgadalean]

- tubulatura EGR infundata;
 - supapa EGR nefunctionala;
 - clapeta de acceleratie murdara;
 - filtru combustibil imbacsit;
 - legaturi neetanse pe traseul combustibilului;
 - sonda lambda...
 Sau de ce nu, pot fi alte minuni care nu-mi vin in minte acum.