Subiect: Motoare Skoda- Made in....

[Cromatic]

Atunci cand nu detii info necesar mentenantei corecte a unui masini noi, te interesezi intai.
Daca alegi service non-reprezentanta doar din prisma costului, atunci iti asumi ceva riscuri cand te adresezi unor mecanici generalisti.
Este o strategie personala pe care tebuie sa si-o faca fiecare in parte, in mod sincer cu el insusi.
La reprezentante ai un singur mare avantaj azi: odata deschisa o comanda, responsabilitatea constatarilor, inlocuirilor si consecintelor si le asuma in totalitate acestea. Clientul doar este informat si daca are posibilitatea, decide modul de actiune.
Dar pt constatarea defectiunii si manopera aferenta remedierii raspunde unitar service-ul de reprezentanta.
Un service de cartier...nu prea ai cum sa-l executi daca greseste...de cate ori am spus ca anumite operatii service TREBUIE facute la reprezentanta musai ?
Doar cei care stapanesc f bine cunostintele teoretice si practice sunt exclusi din cele afirmate aici.

Pe vremea cand aveam Fabia tocmai acesti "mecanici generalisti" au rezolvat o problema la masina pe care mecanicii de reprezentanta Skoda(Autogrup Constanta) deci oameni care repara numai o anumita marca de masini dupa doua zile de cautari si constatari s-au declarat invinsi si mi-au spus: " nu stim dom'ne ce are, nu-i dam de cap, incerca-ti in alta parte..." . Este inadmisibil ca la o masina iesita din fabricatie in urma cu 5 ani (deci care nu mai aducea nici un element de noutate) sa nu stii tu service de reprezentanta care repari numai masinile dedicate marcii sa rezolvi o problema pe care a rezolvat-o un electrician auto de la un service "general".
Nu vreau sa fiu inteles gresit crezand ca vreau sa generalizez dar sunt situatii cand pur si simplu ti se face lehamite de anumite service-uri de reprezentanta si chiar esti pus in situatia de a alege orice altceva numai service-ul de reprezentanta nu.

[Iulian M]

Eu unul mi-am cumparat masina noua tocmai pentru a beneficia de garantie.. cel putin pe perioada garantiei o sa merg la reprezentanta. Atata timp cat am dat 20.000 euro pe masina ma mai pun la 100 euro in plus la 15.000km ?

Acum sa va zic ce am patit cu fosta masina , Ford Focus 1.8 TDDI din 2001.

In 2006 am luat masina ( SH) si in 2007 am fost sa imi schimb distributia la un service auto in Iasi ( Mechanikus , reteaua de service Rune ) .. acum cica nu se mai cheama asa respectivul service.

Mi-au zis ca ma costa 500 ron , las masina dimineata si o iau seara cand vin de la servici. Zis si facut , vin seara sa iau masina si sa fac o tura cu director/patronul de service; dupa 2 minute se opreste motorul cu un zgomot ciudat. S-a desfacut si s-a constantat ca s-a rupt nush ce stift de la vibrochen.

Practic la Focus TDDI distributia e duala lant+curea : de la vibrochen pleaca lant pana la pompa de injectie si de la pompa de injectie pleaca curea la axul cu came. La focus tddi schimbul de distributie inseamna schimbul de curea + o rola la curea;

Odata ce s-a rupt acel stift de la vibrochen nu s-a mai invartit nici lantul de distributie si respectiv cureaua si nici cel de accesorii. Am rectificat chiuloasa, schimbat supape , kit de distributie din nou cu tot cu lant si ce mai e .. m-a costat atunci vreo 3500 RON ( mai bine luam alt motor ). Am suportat eu toate costurile deoarece cei de la OPC au zis ca nu au ce sa faca atata timp cat odata ce s-a stricat masina i-am lasat pe ei sa desfaca acolo. Trebuia sa o duc direct la Ford sa faca constatare ca service a montat gresit.

In februarie 2011 am vandut masina cu 2000 euro ( cu motorul praf ) datorita unei batai puternice.. si dupa ce am desfacut motorul aveam joc in piston , cuzineti dusi si nu am mai avut puterea necesara sa o iau de la capat; Aici unde am facut constatarea acum a zis ca se observa pe piston unde a lovit supapa ... probabil de cand am avut problema cu distributia s-a "fortat" mai tare motorul si in timp a cedat. Tin sa precizez ca a rezistat din 2007 pana acum datorita faptului ca eu fac cam 10.000 km / an.

Eu mi-am luat-o in freza rau de tot: o masina pe care am dat 7000 euro am bagat o gramada de bani in ea si vanduto cu 2000 euro.. datorita unui service de.....

Pe clubford am pus si poze de la eveniment si descrierea completa ( la momentul respectiv ). Pe alt forum din Iasi unde mi-am postat patania am si fost atacat de un reprezentant al service-ului respectiv: a zis ca stiam ca masina are o problema, am venit la ei si pe urma vroiam despagubiri.

Anyway .... Asta a fost experienta mea cu un service...... care nu parea la prima impresie un service de cartier cu un singur elevator, mizerabil si pusti de 18 ani; era totul nou cu scule de ultima generatie, multe elevatoare dar mecanici care se pare ca n-au avut de-a face deloc cu ford. Tin sa precizez ca la reprezentanta ford schimbul de distributie era 600 ron. Cu 100 ron mai mult decat ce am platit eu.

Cat despre ceea ce au facut ei acolo de mi s-a rupt acel stift? Probabil nu au strans bine un surub ( cel de la fulia de la vibrochen ) care s-a desfacut imediat ce a pornit motorul si de aia s-a rupt si stiftul. Am inteles ca se strange pe acelasi sens de rotatie ca motorul si trebuie pus in treapta a 5a , calcata frana si strans cu putere.... Asta era cauza ce mi-au zis cei de la reprezentanta ford cand i-am intrebat ce au putut astia sa faca de s-a rupt acel stift.

Am zis ca nu imi iau decat o masina noua si cel putin pe perioada garantiei numai la reprezentanta o duc sau intr-un alt service dupa aia ce se pricep la marca si modelul meu de masina

[MiCos]

Am si eu o intrebare (sper ca nu offtopic): care e durata medie de viata a unui motor 1.2 HTP cod BBM ? Asta in conditiile unei exploatari decente , cu schimburi de consumabile atunci cand manualul le cere.

[Limit]

Unele sunt fabricate in Slovacia deoarece cea din Mlada nu are capacitatea necesara de a face fata cererii asa ca au o fabrica si pe la polonezi.
La noi Dacia are fabrica la Mioveni si parca mai are in Asia sau undeva unde e piata de cumparare mare. Aceeasi chestie.

[alexxb]

Prin tiganie m-am referit la riscul pe care ti-l asumi tu ca si cumparator de masina noua cu masina  in garantie sa nu te duci la service autorizat  pentru cateva milioane in plus. Dupa ce iesi din garantie e treaba fiecaruia ce atelier ..... totusi nu inteleg dece unele octavii sunt facute in Slovacia? Este oare diferenta de calitate?

[MiCos]

@alexxb - tiganie mi se pare ceea ce fac cei din reprezentantele skoda: adaosuri nesimtite la consumabile. Timp de 2 ani am facut reviziile la ei si alte reparatii in reprezentanta, dupa care am mers la un mic service unde stiu ca baietii sunt priceputi. Cata competenta iti trebuie sa schimbi filtre, ulei , placute de frana samd?
Am comparat pe factura item cu item si la fiecare componenta (identica !!!) diferenta de pret era de 20-30 RON, ca sa nu mai discutam de pretul manoperei. Si apropo de manopera nu stiu daca baietasii de la skoda sunt toti atat de calificati pe cat se tin ei ...
Subscriu la ceea ce a spus AVATAR : anumite operatii trebuiesc insa facute la reprezentanta

[A V A T A R]

Atunci cand nu detii info necesar mentenantei corecte a unui masini noi, te interesezi intai.
Daca alegi service non-reprezentanta doar din prisma costului, atunci iti asumi ceva riscuri cand te adresezi unor mecanici generalisti.
Este o strategie personala pe care tebuie sa si-o faca fiecare in parte, in mod sincer cu el insusi.
La reprezentante ai un singur mare avantaj azi: odata deschisa o comanda, responsabilitatea constatarilor, inlocuirilor si consecintelor si le asuma in totalitate acestea. Clientul doar este informat si daca are posibilitatea, decide modul de actiune.
Dar pt constatarea defectiunii si manopera aferenta remedierii raspunde unitar service-ul de reprezentanta.
Un service de cartier...nu prea ai cum sa-l executi daca greseste...de cate ori am spus ca anumite operatii service TREBUIE facute la reprezentanta musai ?
Doar cei care stapanesc f bine cunostintele teoretice si practice sunt exclusi din cele afirmate aici.

[alexxb]

eu am inteles ca nu a facut deloc revizia la service autorizat Skoda, plus nu ma refeream la faptul ca cei de la service autorizat RAR nu ar face treaba ci la riscul de a nu face la reprezentanta autorizata SKODA si sa se intample ceva de genul acesta, mi se pare un risc prea mare mai ales la o masina noua care e din start mai scumpa ca una second. Daca nu iti permiti masina noua nu iti lua masina noua , ca nimeni nu este obligat sa cumpere masina noua , cand ai lua una din reprezentanta stii foarte bine ce implica acest aspect. Dar sa iei masina noua si sa nu faci reviziile macar pe perioada garantiei (ca doar pentru asta o iei noua sa aiba garantie) la reprezentante mi se pare o tiganie.

[landser]

nu are nici o legatura cu mersul la talharii de la reprezentanta.Eu am fost cu ea la service skoda doar o singura data parca la revizia de 15000km.De ce sa dau bani la talhari pt revizie cand filtele pot sa le schimb eu in parcare?Problema lui nu are legatura cu mersul la reprezentanta pt ca oricum masina era iesita din garantie.Nu mi se pare normal sa dai 700roni sau mai mult pt a schimba niste filtre si ulei cand poti sa le schimbi cu cu 350ron.
Ce nu s a inteles aici este ca omul chiar a fost cu masina la service in garantie iar dupa terminarea garantiei a spus ca a fost pt revizie intr un service autorizat RAR.Deci nu are legatura cu mersul la service skoda.
In locul lui as cumpara un motor f ieftin atat cat sa mearga  si as vinde masina mai ales ca are putini km si poate sa incaseze un 9000 pe ea.
Tot ce se poate spune este ca a avut un mare ghinion.

[alexxb]

Intr-adevar asta chiar mi se pare o chestie tipic romaneasca(romanul care tot timpul se crede mai destept si incearca sa se descurce in tot felul de moduri sa iasa mai ieftin dar de fapt iese mai scump) sa nu iti duci masina de 20000 de euro la revizii oficiale macar cat e in garantie. E clar numai greseala lui aici, eu sunt convins ca cel putin la reprezentanta din cluj cu reviziile facute la ei daca pateam asa ceva ne intelegeam cumva.
In alta ordine de idei m-am uitat pe autovit ieri si am vazut un lot de octavii 1,6 tdi classic toate intre 13000 si 15000 de euro aduse la gramada de ceva tipi si care au afisate pe site seria de sasiu. M-am uitat de curiozitate unde ar fi facute fiecare si unele erau facute in Slovacia. A mea e facuta in Cehia dar nu inteleg dupa ce criterii se fac in Slovacia?

[landser]

am citit topicul respectivului de la inceput si il inteleg ca e extem de suparat(la urma urmei si daca era o dacie 1300 si se strica tot te suparai ca tre' sa scoti bani din buzunar) dar ca sa spui ca motoarele si masinile se fac preferential pt anumite piete mi se pare aberant.Singura probelema care a avut o el este ca o piesa din motor a avut un defect de turnare care poate apare la orice marca (defectele de turnare nu se por controla perfect) si ca atare a cedat la kilometrii putini chiar daca a avut o mentenanta corespunzatoare.

[Andrei1980]

Are si tipul o parte din vina ca nu vor cei de la Skoda sa stea de vorba cu el. In timpul garantiei tipul nu a dus nici macar o data masina, la revizii la reprezentante ci a dus-o la nu stiu ce service autorizat RAR. Intre timp a recunoscut acest lucru. Bineinteles el zice ca mai tot timpul a stat langa masina si a fost bagat ulei de calitate buna in fata lui la masina etc....dar si daca a procedat asa, nici o marca din lume nu-i va face pe gratis sau piese macar gratis daca nu s-a dus la ei macar in timpul garantiei la revizii. Nici o marca va repet, nu numai skoda, vw etc.

[A V A T A R]

Cel putin 2 dintre cititori inteleg exact ce spui, Radu.

[Tom]

A spus cineva mai sus ca atunci cind tu faci parte din statistica... e grreu. Altcineva trata foarte simplu aceasta problema; e drept ca se poate intimpla. DAR... MARETIA unei firme consta in a-si suma greselile. Cind esti plimbat si uni-din lene sau incompetenta-incearca sa te fraiereasca, va spun eu... te apuca TOTI DRACII. Am avut noroc cu om competent si inimos care m-a ajutat si care a pus Skoda intr-o lumina corecta: o firma care isi asuma greselile.
E posibil ca sa nu se inteleag prea multe din acest post-imi asum riscul.

[cgadalean]

...Unde sunt de fapt fabricate aceste motoare? Sunt motoare aduse de la uzinele VW sau sunt fabricate separata doar pentru aceasta marca?

motoarele Grupului VAG sunt fabricate in Ungaria -Gyor, Polonia -Polkowice, Cehia - Mlada Boleslav(Skoda), Germania -Salzgitter, Germania -Chemnitz. De aici merg mai departe catre fabricile care efectueaza montajul final.
Cablurile de motor se fabrica in Romania, Bulgaria, Ukraina, Polonia, Turcia, Rusia.