Subiect: Judge: Toyota Land Cruiser 100 4.2 l Diesel (2002)

[FDR]

Eu eram 99% sigur ca figureaza ca masina de concurs...
De asta am intrebat de numarul de bulgaria (scriu cu b mic in semn de protest  ) )

[judge]

De aproape un an de zile din pacate e inmatriculata acolo. In Romania nu ar mai fi trecut vreodata ITP-ul, iar impozitul la 4.2 l e in acest an cam 6.300 RON. Ceea ce nu e neaparat o problema uriasa, dar cand ai doua (ca Land Cruiser-ul e tot 4.2) incepi sa simti.

Si mi se pare frustrant sa platesc banii astia in loc sa imi recunoasca faptul ca e masina de concurs si sa se impoziteze modic.

[FDR]

Faina masina, faine poze 

Numarul acela de bulgaria are vreo semnificatie anume? Presupun ca nu-i inmatriculata acolo

[judge]

Nu foarte mult, insa mai intai trebuie rezolvata tehnic problema troliului. Daca la prima rupere din teste s-a considerat ca nu e materialul bun, pentru concurs s-a cumparat un material corespunzator care a cedat si el.

Trebuie umblat deci in alta parte, cel mai probabil la dimensiunea tamburului.

[A V A T A R]

Fain din poze, pacat de ghinionul de la concurs.
Cat vor dura remedierile ?

[Iulian M]

Sa ai grija si de motopompa  )

[judge]

fünf

[judge]

vier

[judge]

drei

[judge]

zwei

[judge]

Ne-am intors de la Iasi invinsi fiind de Moldova. Am fost nevoiti sa abandonam in prima zi de concurs dupa aproximativ 2 ore, intrucat ni s-a rupt troliul mecanic. Am apucat insa sa facem proba speciala (prologul), o proba extrem de dificila si foarte tehnica.

Revenind la abandonul din curs propriu zisa, circumstantele puteau duce la un deznodamant tragic, insa norocul (si poate si putina noastra experienta) ne-au salvat. Troliul a cedat cand deja eram in varful pantei. Desi ne trageam doar in troliu, nu si in roti (cutia de transfer fiind in neutru), am reusit sa tin masina in frana suficient de mult incat sa cuplez cutia de transfer in Low si sa bag marsarier. Am coborat apoi controlat, chiar perfect as putea sa spun.

Cat timp insa tineam frana si vedeam cum masina o ia incet-incet cu spatele la vale ma gandeam doar la copacul din spatele meu de la baza urcarii pe care l-as fi putut lovi daca as fi scapat masina in spate. Oh, well, prost sa fii, noroc sa ai.

Incercand sa scoatem masina din padure am ramas si fara ambreiaj. In padure o porneam direct in viteza a 2-a (fara ambreiaj, caci nu mergea), in oras ceva mai barbar bagata in viteza a 2-a si cu cutia de transfer in neutru, iar apoi o bagam in High. Extrem de dezamagit de conducatorii auto din Iasi care desi vedeau o masina cu dificultati vizibile nu au facut decat sa incurce.

In ziua 2 de concurs nu am intrat deloc pentru ca desi puteam repara circuitul hidraulic al ambreiajului nu aveam troliu si a plouat groaznic in dimineata zilei de sambata. Am intrat insa in trialul de duminica de la Era Park, insa abia dupa ce organizatorii au eliminat o proba constand intr-o groapa intrucat nici macar ei nu au reusit (cu 2 masini) sa faca traseul in timpul maxim alocat probei. Daca ar fi lasat groapa, ar fi fost nevoie de troliu, ceea ce ne-ar fi exclus.

Po(z)ne:

[A V A T A R]

Cateva pozitii vorbesc de la sine despre ce poate acum buggy )

[judge]

6

[judge]

5

[judge]

4