Subiect: Diversi martori aprinsi in bord

[aurelian mirea]

Salut!
Am o Skoda Octavia 2 1.9TDI din 2005, cutie DSG.
Azi-dimineata m-am confruntat cu o situatie ciudata: la punerea contactului s-a auzit un tiuit strident si toti martorii din bord se aprindeau si se stingeau intermitent (ABS/ASR, frana de mana, bateria, nivelul la ulei, motorina etc). Dupa ce am luat contactul, toti martorii au ramas semi-aprinsi. Am oprit motorul si l-am repornit, dar problema a persistat. Am banuit ca este cauzata de ploaia violenta din cursul noptii, mai ales ca pe parcursul zilei, dupa ce am mers cca. 20km, s-au stins la oprirea motorului.
Am parcat masina la munca si cand am vrut sa plec la sfarsitul zilei, am gasit tot bordul semi-aprins (fara a pune contactul).
Pe tot drumul pana acasa, problema a persistat, iar cand am ajuns si am scos cheia din contact, motorul a ramas pornit (cu toti martorii aprinsi in bord)!! Am reusit sa-l opresc numai scotand de mai multe ori borna de la baterie.
Aveti idee ce ar putea cauza aceasta problema?
Multumesc pentru eventualele idei sau sfaturi.

[cgadalean]

La mine am ramas doar cu avertizarea respectiva, la urmatoare pornire a motorului martorii s-au stins si stinsi au ramas. In schimb zilele trecute martorii ABS si ASR s-au aprins din nou, de aceasta data am avut o  siguranta puscata la baterie.

[blitzbang]

ce a avut pana la urma ? ca am patit si eu azi.

[Cristi_YNG]

deci de la ce se aprinde EPC-ul de la mai multe chestiii? cum ar fi?

[Aer Curat]

Am o skoda fabia si de-odata mi s`a aprins martorul de la frana de mana si cand pornesc masina piuie dupa care se licare martorul in bord..care este cauza ?? .. lichid de frana am...varianta aceasta cade..va rog daca ma puteti ajuta si pe mine ...multumesc

Daca singurul simptom este aprinderea martorului in bord, insotit de piuitul specific, iar orice altceva nu se manifesta, o f probabila cauza este urmatoarea:
maneta franei de mana are in partea de jos, latura dinspre sofer, un intrerupator fixat pe suportul metalic al acesteia. Intrerupatorul este fixat printr-o usoara clipsare; el este apasat de un umar metalic al manetei franei de mana cand aceasta este lasata/coborata complet si este ridicat cand frana de mana este trasa. Acel intrerupator este posibil sa fi iesit din locasul sau, astfel ramanand ridicat -> automat se detecteaza ca frana de mana este trasa (desi in realitate nu este) -> martor in bord aprins + tiuit.

Cel putin la mine asa s-a intamplat.
Pt remediere a trebuit sa desfac toata consola dintre scaune (sunt 2 suruburi sub scrumiera fata si inca 2 sub scrumiera sau suportul spate), am ridicat maneta franei de mana si (fara sa scot consola complet, doar am ridicat-o cat a permis) am gasit intrerupatorul si l-am pus la locul sau.
Toate bune si frumoase, dar dupa o perioada (cateva luni de zile) chestiunea s-a repetat. Am facut aceiasi operatiune si-n plus am pus 2-3 picaturi de superglue pe intrerupator cand l-am fixat la locul sau. De atunci (~1 an de zile) nu am mai avut nicio bataie de cap cu el.

[arkadyema]

Salut AL. Da e acelasi senzor.  Poza arata locasul unde acesta si-ar gasi locul sub baia de ulei. Insa la QG0 , Qg2 nu este montat, baia fiind aceeasi.
PS: dupa resetarea la service senzorul a afisat pe MAXI DOT dupa 300-500km informatiia referitoare la inspectia de service.

[al bundy]

E acelasi senzor si pentru Qg0 si Qg1 si Qg2, difera doar codarea IC.

[skodaoctaviarsrs]

Este posibil atunci cand este aprins martorul abs+esp sa fie defect un senzor sau pompa de abs.(o spun din propria experienta)In cele mai multe cazuri e gheata la unul din senzori sau apa.

[victor77]

Mie cand mi s-au aprins ambii martori simultan a iesit la diagnoza ca e un senzor de la ABS defect. Din cate mi-a explicat nenea ala era un senzor ce masoara viteza de rotatie a rotii sau ceva de genul asta. Oricum cel mai simplu e sa faci o diagnoza. Partea nasoala e ca din cate stiu, atat timp sunt aprinsi cei doi martori luminosi ABS-ul nu iti functioneaza asa ca ar trebui sa fii atent mai ales in perioada asta a anului.

[kremerika]

Salut ,
 
Am si eu aceeasi problema . De vreo 400 km martorul ABS de pe bord s-a aprins (odata cu el implicit si martorul ASR ). Nu se mai sting de atunci . Ce as putea face ? ar putea sa fie un cablu intrerupt sau ceva mai grav ? Sa fie de la gropile nenorocite post-iernatice ?

[chelloo85]

am facut diagnoza si intr-adevar senzorul de acceleratie laterala G200 este de vina..alta eroare nu imi apare..doru sti cumva unde se afla senzorul acesta si cam cat ar costa de schimbat?sau ce ar trebui sa verific, poate nu e dus de tot senzorul, sa nu fie vreun cablu iesit sau rupt

[A V A T A R]

Vezi ce eroare iti da pe Engine la diagnoza
Se poate sa fie senzorul de acceleratie laterala...

[chelloo85]

acum seara mi s-a aprins si mie martorul esp in bord cu galben si sta aprins,nu se mai stinge..prima data a aparut problema acum vreo 2 saptamani, s-a aprins intr-o seara, am oprit motorul, l-am repornit si a ramas stins.acum ramane permanent aprins    nici daca il cuplez si decuplez de la buton nu se intampla nimic.. care ar putea fi problema? martorul de abs nu se aprinde 

[arkadyema]

Am menajat masina..adica vreau sa o tin mult si bine. La fel si golanul l-am parasit la 60.000km. Mersul in goarna e numai pentru autostrada..DN1 cu 160 rar mai vezi. Altfel era si vineri seara , intuneric si aglomeratie. Ce sa-i faci. Cam urla motorul ala la viteze mari si nu-mi place deloc. 120 la 2200 merge. Nu stiu sa mai fi auzit de cineva sa aiba scurgeri la joja ca si mine, insa zic eu, ca de acolo am pierdut ceva, fiind cu inca o skoda O2 in service la 60.000km aia avea baia curata, fara strop de ulei pe ea. Am mers vreo 230km de la revize si inca uleiul ramane galben pe hartia igienica alba. Nu ma asteptam sa fie inca, curat. Maine o sa dau scutul jos, sterg bine joja si blocul motor de uleiul prelins si dupa un drum BZ-SB verific iar sa vedem. Daca nu dispare uleiul, in afara de schimbat tubul ala nu stiu ce altceva ar mai putea fi decat ceva crapat la blocul motor.
PS pana in 9000km nu a papat nimic. A mai scris un coleg ca dupa ce a pus 50700 nu i-a consumat nimic, dar nu ajunsese inca la 9000km dupa revizie. Oricum va tin la curent, deoarece merg cu 50700 si nu ma gandesc deloc sa-l schimb la 15.000 doar ca asa vrea Porsche. Sunt curios la ce nivel ar trebui sa te anunte MARTORUL GALBEN ca sa completezi.
Reamintesc cazul concret cu ulei sub zona hasurata de pe joja, venit de la B la BZ si nu s-a aprins nimic.
PS PS forja o consider a fi schimbarea rapida a treptelor, urmata de aceleratii bruste, frana si iar de la capat. Deh , asa se merge pe DN1 vineri seara. )

Mai jos prima foto arata senzorul de ulei(O2 QG1)- temperatura si calitate- iar jos e zona unde ar trebui sa fie(O2 QG0)

LE: sezorul in ETKA este denumit OIL LEVEL SENSOR si apare pe site la partenerul AUTOSTIL RMT

[murillo]

In cazul in care se pierde pe acolo devine verosimil. Dar de consumat, sigur nu iti consuma atat.
Si cred ca esti prea bland cu masina   - 160kmh pe drum drept Ploiesti-Campina, practic regim de autostrada, nu e forja, chiar si pt. 1,9TDI.