Subiect: Diversi martori aprinsi in bord

[robertinomarius]

de cateva zile dupa ce pornesc masina, la aproximativ 15-30 de secunde de cand am
pornit motorul se aprinda acel bec rosu de temperatura, scoate un piuit, dupa care
becul se aprinde si stinge regulat (ca semnalizarea).

patesc si eu acelasi lucru. cand se raceste vremea (sub 12 grade) se intampla lucru asta
dupa ce se incalzeste motorul , daca o opresc si o pornesc, nu se mai aprinde
mentionez ca la revizie (in vara) am schimbat si antigel si pompa de apa (set distributie)
 are cineva vreo idee ce sa fac?

[A V A T A R]

Benzina poate fi o cauza, dar nici o diagnoza nu-i de aruncat, poti afla codul erorii si astfel sa anticipezi o posibila problema ulterioara (si motorizarea de 1.2 in 3 cilindri este cunoscuta pt hibe destule...)

[07lkc]

Salut, am o problema cu ledul galben electronica motor sau gaze de esapament, se aprinde uneori cand iau benzina OMV, se stinge dupa consumarea benzinei si umplere cu alta benzina( Rompetrol), uneori se aprinde si la ultima, masina functioneaza perfect, am mers sute de km. cu el aprins, am intrebat pe unul-altul, multi au dat vina pe benzina. Poate cineva sa-mi dea un sfat? Ar fi necesar un tester? Cu stima  Edy

[FDR]

Subscriu la cele spuse de lucian 1950. Pana una alta fa si o masuratoare de tensiune, la turatia respectiva si la relanti.

[lucian.1950]

Daca in exterior este totul in ordine si cred ca este , simptomele descrise de tine se datoreaza uzurii accentuate si neuniforme a colectorului alternatorului care combinata cu arcurile inmuiate la carbuni, uzura lor si mizeria care ii cam blocheaza pe ghidaje, fac ca la turatie mica sa fie impinsi pe colectorul uzat neuniform, dar la turatii mari sa nu mai aiba timp sa se miste ca sa pastreze contactul si ramin in aer astfel ca fac contact partial... ceea ce duce la bec aprins....
Remediul. este desfacerea alternatorului, rectificarea colectorului cu smirghel fin , schimbarea carbunilor si curatarea ghidajelor... si asa isi revine alternatorul.

[Remi]

Salut,
 
Verifica prinderea alternatorului, cat de intinsa este cureaua de antrenare si tot ce inseamna conexiuni electrice corespondente.
Daca totul este la locul lui, pregateste-te de reparatie/inlocuire alternator. Aici poti gasi defecte mecanice - ex. rulmeti cu joc axial mare, sau chiar defecte electrice.
Spor !

[AMENUTZ]

Va salut pe toti.E prima oara cand postez pe forum si prin urmare va rog sa nu trageti in mine.Am incercat sa caut cu functia search insa nu am gasit nimic util.
Am urmatoarea problema:
Am o Skoda Octavia 1.9 tdi 66kw(90cp) iar de cateva zile m-i se aprinde din cand in cand in bord martorul bateriei.Specific ca acesta palpaie doar si nu sta aprins mereu,doar cand turatia motorului trece de 2700-2800 de turatii.In restul timpului nu palpaie.Am intrebat si eu in stanga si in dreapta pe la prieteni si unii mi-au sugerat ca ar fi problema ori de la cureaua alternatorului ori si mai rau chiar de la alternator.Ma gandesc ca daca ar fi alternatorul ar sta aprins non stop martorul si nu ar palpai doar cand trec de 2800 de turatii.
Va rog sa ma ajutati cu niste pareri inainte sa imi fac de drum pana la un service.Sa fiu pregatit pentru ce va fi.


Inca o data scuze daca s-a mai discutat aceasta problema si eu nu am gasit-o iar daca este asa va rog sa ma ajutati cu un link. Multumesc.

[razvan rs]

In afara martorului aprins nu am avut niciun fel de simptom, masina mergea perfect la rulaj normal, dar mi-a fost teama sa o forjez sa vad daca plafoneaza la turatie!

[ff_2004_06]

Multumim pentru detalii, exact aceeasi problema o am si eu acum - http://www.skoda-club.ro/index.php?topic=7977.msg191047#msg191047. Si eu am intrat in panica Urmeaza sa schimb senzorul saptamana viitoare (pret senzor ~ 200 RON) si sper sa se remedieze problema. Bun DPF-ul asta, foarte folositor
Doar ca la mine intra si intr-un fel de limp mode (zic "un fel" pentru ca schimband din D in S sau invers masina isi revenea, nu era nevoie de oprirea si pornirea motorului). Tu nu ai avut nici un comportament anormal in afara de aprinderea martorului "Check Engine"?
Concediu placut!

[razvan rs]

Scriu acest post pentru a venii in ajutorul unor eventual forumisti care au aceeasi problema.
Acum cateva zile am avut surpriza neplacuta sa vad beculetul - "sistemul de control gaze esapament" aprins, mai exact este vorba de martorul galben ca un robinet din partea de jos al ceasului stanga. Masina mergea in continuare perfect, tragea la fel de bine ,iar consumul era neschimbat. Tinand cont ca in cateva zile plec in concediu peste 5000 de km am intrat in panica. Am intrat pe forumuri VAG si cineva spunea ca ar putea fi vorba despre motorina de slaba calitate. Am facut rapid plinul cu toate ca eu nu alimentez decat de la OMV si Petrom, dar problema martorului a persistat. Am dat un telefon la Avia , mi-am facut rapid o programare si a doua zi am mers in service.
Problema a fost remediata, a fost vorba de senzorul de presiune diferentiata de la filtrul DPF, care dadea aceasta eroare.
Costul interventiei impreuna cu o verificare sumara de concediu a fost de aproximativ 500 ron. Ma declar multumit de baietii de la Avia.
Asta-i prima problema la balena albastra din semnatura in 2 ani jumatate si 33.000 de km 

[houserica]

Cel mai sigur .
Imprumuta o baterie de la cineva  .. porneste masina  mergi o zi doua.  Daca totul e in regulta schimba bateria.!
Eu am patit la fel

[cgadalean]

verifica incarcarea si starea bateriei.

[houserica]

Verificati sigurantele de pe baterie  .. Eu am rezolvat problema asta a fost ..!!


Bafta 

[duduboy]

Salut,astazi i-am dat masina surorii mele(skoda fabia 1.2 12v 2004)si mi-a zis ca s-a aprins martorul EPC,nu stiu ce stil de condus are(nu unul agresiv,dar eu tot cu inima in gat stau cand conduce)imi puteti da niste sfaturi ce as putea sa-i fac sa dispara martorul EPC??

[blitzbang]

Astazi am rezolvat problema, am fost la reprezentanta si mi-au schimbat ceva senzor de pe pedala de frana. Acum totul e in regula

Acelasi lucru si la mine. Am schimbat senzorul de la pedala de frana. Multam lui Iulian325, el m-a ajutat.

NU MAI DA QUOTE LA ULTIMUL MESAJ!