Subiect: 1.2 TSI vs alte motorizari (TDI dar nu numai)

[bogdanpiatra]

Atata timp cat cuplul incepe de la 1550 rpm si iar puterea maxima e la 5000 rpm, e de bun simt ca in exploatarea zilnica sa nu depasesti 3000-3500 rpm. Doar daca te crezi Schumi avand 1200 cmc !

LE: Daca se vorbeste de combinatia 1.2 TSI + DSG, atunci e altceva

corect, gresisem 1550 cuplu maxim! si eu zic ca o fi la 2100, 2200! ( sa zivem ca nu se respecta datele din carte). Atunci daca schimb intre 2800-3200 e rau??
 
steff, cand vii in Piatra facem o proba! vei vedea!dar repet nu pe mine ma deranjeaza asta! E totusi un vapor de masina!

[drapar]

tsi-ul vede maxim 3200 in exploatarea zilnica!

Atata timp cat cuplul incepe de la 1550 rpm si iar puterea maxima e la 5000 rpm, e de bun simt ca in exploatarea zilnica sa nu depasesti 3000-3500 rpm. Doar daca te crezi Schumi avand 1200 cmc !

LE: Daca se vorbeste de combinatia 1.2 TSI + DSG, atunci e altceva

[Stef13]

la mine asa se misca "lesinatul" asta de motoras, 1,2 tsi:
http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=vCdVUQK_Jm8#t=7s

Vara trecuta am urcat pe Etna la cota 1900, portbagaj plin si patru persoane in masina, climatronicul pornit. N-am simtit nicio urma de oboseala la motor, de ce as minti. Inteleg ca este o diferenta de greutate intre Octavia si Fabia/Polo, dar totusi n-ar trebui sa traga motorul asa de rau cum spuneti. Probabil softurile sunt diferite.

[bogdanpiatra]

tsi-ul vede maxim 3200 in exploatarea zilnica! Nu vorbesc de depasiri de liniute, de etc! Vorbim de mers in oras, de mers linistit in afara ! Tu cand vrei sa depasesti in forta te mai uiti pe bord!? Atunci ajung poate si la 5000! dar nici nu ma uit! Cand depasesc zic eu ca am altceva de facut! Si atata timp cat masina raspunde inseamna ca am corelat bine vitezele.Departe de mine a conduce subturat! Si daca tu imi spui ca schimbatul la 2800-3200 e subturat atunci???
 
si
1, Nobinhood, discutia nu am deschis-a eu ci dorinache, vezi ce a scris!
2.cum schimbati voi la 4000-5000 in Piatra Neamt cand nu mai apuci sa schimb viteza ca trebuie sa opresti datorita traficului.
3.e sanatos ptr motor 4000-5000 apoi zero, iar 4-5000 apoi zero, etc, etc???
4.masina nu se conduce dupa ureche dar nici nu te uiti in bord unde si la ce turatie schimbi! daca esti cat de cat sofer(si am cred cam 250000 de km doar cu masinile mele) nu te uiti in bord si nici nu schimbi la 1200.
5. cu loganul diesel de 85 cp am facut mai multe 1,9 tdi! Acum ce vina am eu daca acolo, in acele masini,  nu erau asa soferi specialisti ca pe aici!Dar cu acea masina ma cam tineam dupa acest tip de motorizare pana la 140 km am mai spus! Da masina 2,5 tdi audi break restul datelor nu il stiu , facuta cu un megane de ala scurt de 82 cp fresoftata la 125 cp ai vazut??? Eram in audi cu proprietarul si chiar era pe bani intrecerea! si a pierdut!
6.cu softul de acum stiu cu ochii inchisi cand am 2500-2600! E acolo o turatie de rezonanta care uneori te scoate din masina! Mai sus un pic-2800-3000 poti sa schimbi, daca nu ceri altceva de la masina, chiar iti cere ea acest lucru!

 

[RaVeN_BA]

inca o chestie: imi povestesti ca rupi loganu' in gura cu 4 persoane, ac si tot tacamul (pana'n 140) si ca dai fum unui 1.2 tsi, dar in conditiile in care 1.2 tsi-ul vede maxim 3200 rpm. despre ce vorbim aici? ha' sa revenim cu picioarele pe pamant...

[judge]

Deci tu in oras mergi doar cu viteza a doua!

Am condus ieri din padele pana la munca. Am ajuns maxim in treapta a 3-a (din 6). Suficient, de altfel, caci la mine a 3-a duce pana pe la vreo 150 kmh. As putea deci sa ajung la munca doar cu a doua. Nu spun ca ar trebui sa o faci, dar de multe ori nu ai nevoie de mai mult. Daca in schimb nu intelegi realitatea dura care te inconjoara, ajungi in a 5-a si vrei demaraj, DA, s-ar putea ca troaca sa nu se miste de pe loc si sa necesite retrogradare.

Mai ales la o lesinatura de motor cum e 1.2.

[noobinhood]

 
 Eu schimb intotdeauna dupa 2500! Cel mai concret cam 2800-3200! La 3500 nu prea ajung! Sa imi spui acum ca schimbi la 3500-4000 frecvent??? Unde si cand ajungi la turatia asta in oras si in ce viteza te afli ??? Hai, te rog invata-ma!Please!
 Urechea ta de masinist nu iti spune ca in jur de 2800-3000 motorul cere alta treapta! O lasi sa urle ca nebuna pana la 4000!?

 
 Daca e nevoie sa schimbi la 4000, da schimbi la 4000. Daca e nevoie sa o duci in 5000 - o duci.
Asta nu inseamna ca mergi tot timpul asa. Doar cand trebuie.
 Masina nu se conduce dupa ureche, scuze ca-ti spun.


 

Iar de la a compara 1,2 tsi  cu cuplu de diesel si chiar cu 2.0 tdi de 140 cp si 320 nm ma abtin! N-am spus ca turata corespunzator nu se comporta bine la deal! dar o proba la deal, noobinhood,  cu ac si 4 persoane facem??? eu vin cu un logan cu un logan diesel de 85 cp cu aceeasi incarcatura! S-ar putea sa fii uimit!
 Acum mai stiu si altii la care loganul de 1,4 mpi e o masina sportiva!
 Ma dau batut! Concluzia: 1,2 tsi (saiba si soft 9680) pe aceeasi treapta cu 2,o tdi ! Uau! Nu stiam ce am cumparat! Mai incerc!!!
 

 Comparatiile astea le faci tu, nu eu. Te rog nu-mi atribui lucrui pe care nu le-am spus.
 Eu doar m-am amuzat cand ai zis ca ai "facut" 1.9tdi cu loganul dci de 85cp. ATAT. Si continui sa ma amuz.
 
 

Stai linistit, ca am facut eu o proba cu 4 persoane in masina, AC pornit si portbagaj full....a fost deplorabil, abia se misca,,,,Schimbam la 3000 rotatii,,,dar nu am scapat se senzatia de masina grea sub nici o forma.
 

 Pai Vizitator, uite ce zice si Andrei legat de plaja de turatii. Si da, ce zice Andrei pt 1.4tsi e valabil si la 1.2tsi.
 Iar RaVeN_BA e mult mai transant

 

La ultima replica al colegului Nobinhood sunt si eu de acord. Si la 1.4TSI, artificiile adevarate  incep de la 3000 rpm in sus pana pe la 5000-5500, poti face chiar depasiri foarte frumoase...eu cred ca asa este si la 1.2TSI
 

 

[bogdanpiatra]

in concluzie scapa de 1.2 TSi daca tot schimbi pana-n 3000 rpm si ia-ti loganu' ala de 85 cp, nu d-alta, dar iti bati joc de un motor turbo pe benzina. no offence just my 2 cents.

Deci tu in oras mergi doar cu viteza a doua! 40-50 la ora intr-a doua si ai probabil cam 3500-4000! prietene stii de la cat incepe cuplul maxim! de la 1750! Hai ca n-o fi asa, dar 2100, 2200 este! Gata nu ma mai pun cu specialistii! Dar tare as vrea sa va vad unde schimbati ! Si vorbim de utilizare zilnica, nu cand vrei sa depasesti tirul!  O zi buna!

[bogdanpiatra]

da, e o masina de sezon (martie-mai si sept-nov). Eu umblu cu climatronicul inchis numai sa am putere la demaraj. In afara orasului, cand o turez, imi permit sa pornesc AC-ul, pt ca atunci se mai misca. Dar in oras, la pornirea de pe loc, cu AC_ul pornit, mai bine te dai jos si o impingi.

Da se misca greu cu ac pornit! Vizitator hai sa ne retragem! pur si simplu nu avem veleitati de schumi!
Si ce uita colegii sa spuna e( vreau sa stiu) cum se comporta in deal cand trebuie sa franezi in spatele unui tir pentru ca din fata iti vine masina, ai ac pornit, 4 persoane in masina si o panta de 7%! daca abordezi dealul cu a 4 la 80-90-100 e ceva si daca trebuie sa franezi si apoi sa depasesti e altceva! in aprecierea unei masini situatiile ideale se exclud! situatiile din viata cotidiana se iau in considerare!
Nu consider ca 1,2 tsi e lenesa! Am o masina mare cu motor mic! Stiu cat si ce sa cer de la ea!Cu primul soft era o mica rachetuta, dar mica! Apoi softurile au fost tot mai ciudate, dar nu spre bine!
dar a spune ca doar tu si 2.0 tdi erati in frunte , hai sa dam cezarului ce-i al lui! de exemplu pot sa confirm ca masina lui Irinel era mai fasneata decat a mea ! Cu metabondul lui si benzina Evo Mol 100(6.6 lei litrul). Am pus si eu aceeasi benzina si s-a apropiat imediat de performantele celeilalte! dat atat! 2.0 tdi  visezi doar ca te tii de el! sau daca te lasa!

[Marsulici]

Eu cred ca aceste pareri opuse apar si datorita asteptarilor posesorilor si experientei pe care o au.

Unii se asteptau la mai mult ( si pe buna dreptate dupa specificatii ) , iar altii s-au acomodat si pentru nevoile lor masina este ok.

Ca sa fim obiectivi , motorul de 1.2 este un pic cam mic pentru o masina de talia Octaviei. Nu am fost niciodata fan al motoarelor foarte mici si supraalimentate ( aici am refer la cele sub 1.5 - 1.6 ) , si mai ales pe masini destul de grele.

Acuma fiind totusi benzina este clar ca o sa se simta mai bine la turatii mai mari ( 4000 - 5000 ) , dar cum au spus si altii e cam greu in oras sa mergi asa turat cu masina ( plus ca si consumul ar fi pe masura ) , deci nu este foarte ok din punctul acesta de vedere.

Referitor la A/C ... e aceeasi problema la orice masina pana in 130-140 cp fie ea diesel sau benzina. Se simte clar cand ai A/C cuplat.

Cand mergi linistit, nu ai nevoie de putere si esti singur in masina banuiesc ca masina se comporta decent si iti da impresia ca poate mai mult si te poti descurca. Dar cu siguranta va trebui sa tragi de ea ca sa obtii performantele dorite.


Asa ca cei multumiti de masina probabil nu au asteptari asa mari si s-au obinuit cu motorul.
Pentru ceilalti este clar ca trebuie o motorizare mai potenta , imi pare rau ca pe hartie v-a dat sperante motorizare dar v-a dezamagit in practica.

Totul este relativ ... tine de perspectiva fiecaruia !!!


PS : Referitor la acea comparatie cu 2.0 TDI ... sa zicem doar ca poate respectivul nu cauta sa scape de tine sau sa-ti arate ce poate motorul ... pe cand tu banuiesc ca deja trageai de masina ca sa arati ce poti
E cam acelasi lucru pe care il aminteau alti colegi de forum cu Loganistii care vor sa demonstreze ceva in fata unui BMW ... tu te intreci cu respectivul , dar el nu se intrece cu tine

[RaVeN_BA]

in concluzie scapa de 1.2 TSi daca tot schimbi pana-n 3000 rpm si ia-ti loganu' ala de 85 cp, nu d-alta, dar iti bati joc de un motor turbo pe benzina. no offence just my 2 cents.

[vizitator]

da, e o masina de sezon (martie-mai si sept-nov). Eu umblu cu climatronicul inchis numai sa am putere la demaraj. In afara orasului, cand o turez, imi permit sa pornesc AC-ul, pt ca atunci se mai misca. Dar in oras, la pornirea de pe loc, cu AC_ul pornit, mai bine te dai jos si o impingi.

[bogdanpiatra]

Andrei, chiar nu compara 1,2 tsi cu saiba si soft 9680  cu 1,4 tsi! cu 17 cp in plus si vreo 25 nm si un soft normal! Chiar nu! Andrei daca ne vedem vreodata iti dau masina mea sa faci artificii! Haida de! poate, poate cu softul initial dar sa nu crezi ca te tineai de diesel!
 
Fac oricand versus 1,2 tsi cu un logan 1,5 dci de 85 cp si 200 NM care merge normal, (NU EGER, INJECTOARE, ETC)cu ac pornit, 4 persoane in masina  cald afara , dar pana in 140 km/h. Am avut proprietate personala si stiu ce face! daca nu-l ierti!
 Da de, iarasi ni se pare ca avem bot de aur! Ultimul meu post pe tema asta!
luati-va la intrecere cu 2,0 tdi! oricum 1,2 tsi le face fata! ma uimesc!!! oare conduc eu naspa?? Am talpa mica??? )

[A V A T A R]

Vizitator, asta ar fi o masina de sezon, nu una de zi cu zi, ce naiba

[vizitator]

Stai linistit, ca am facut eu o proba cu 4 persoane in masina, AC pornit si portbagaj full....a fost deplorabil, abia se misca,,,,Schimbam la 3000 rotatii,,,dar nu am scapat se senzatia de masina grea sub nici o forma.
Masina asta se comporta bine cand esti singur in masina, cand nu esti in rampa, cand ai AC oprit, si cand afata sunt 17-30c.Daca una din aceste conditii se schimba,atunci incep si nemultumirile

  dar o proba la deal, noobinhood,  cu ac si 4 persoane facem??? eu vin cu un logan cu un logan diesel de 85 cp cu aceeasi incarcatura! S-ar putea sa fii uimit!