Subiect: Turcaletul

[mad.hatter]

cred ca vrea sa spuna ca in unele cazuri, cum e al cumnatei lui, motorul asta minunat de mic nu face fata factorilor de mediu; cum  distributia etc sunt gandite pentru motorul ala, apar problemele cazuate de baterii mici, cu multi consumatori. desigr, nu sunt 100% sigur ca am inteles.

[bogdanpiatra]

Probleme sunt la orice marca. Am avut din plin si la germanice, in garantie.Numai ca nu inteleg exact ce spui acolo. Explica mai pe larg.

[CyborgSky11]

Esti extaziat de alegerea marcii si cilindreii?  Sper sa nu face toate la fel, de ce zic. si-a schimbat masina din dotare cumnata mea cu ceva identic, un leasing + rate +2500 euro de la cineva. Deh, se saturase de ,,germanice ,,. si  voia ceva nou. Problema: cu faruri aprinse, radio, tel.la incarcat, AC si ventilatie la max , 34 grade afara. La stop, la pornire  (ralanti) , da o problema ,,baterie,, si nu pleaca linear, ci cu delay -smuncit, ,,da in nas,, . Motorul e asta de 1.3. 

[bogdanpiatra]

Asta stiam, ma rog, nu stiu daca nu face precizarea acolo chiar de inghetarea etrierilor.Asta se face simplu si cu motorul oprit, apas butonul fara sa apas vreo pedala si dezactivez frana de mana. Masina se poate impinge, etc, etcDar sa o dezactivez pe mai mult timp astfel incat sa o actionez doar manual nu am vazut, sau nu am citit complet. Ca idee, nic nu ma intereseaza asta. Cat timp merge ok e comod. Ai oprit motorul, frana este trasa.

[Iulian M]

M-am uitat rapid in manual de Megane si poti sa dezactivezi cuplarea automata cand opresti motorul: inainte de a opri motorul, tine piciorul pe frana, apasa butonul de la frana de mana si cat timp tii apasat, opreste motorul.
Mi se pare destul de ok asa; practic apesi un buton ca sa nu se activeze frana de mana cand nu vrei.

[bogdanpiatra]

Ai dreptate, Iulian. La mine e vorba de hill hold control.

Frana de mana electronica la mine nu cred ca se poate dezactiva permanent. Mai studiez. Oricum, eu si iarna trag frama de mana.

[Iulian M]

Eu cred ca discutati despre termeni diferiti.
E posibil sa ma insel si eu dar din observatiile mele personale:

• hill-hold control care se activeaza pentru cateva secunde cand esti oprit intr-o rampa si elibereaza cand incepi sa accelerezi; daca rampa nu e suficient de abrupta, e posibil totusi sa nu se activeze si sa te ia prin surprindere ca se duce masina in spate putin (asta e cazul atat la cutie manuala cat si la DSG (caruia ii ia un timp scurt sa cupleze ambreiajul din momentul in care iei de pe frana)); hill-hold control merge si la masinile care au frana de mana manuala;
• auto-hold care de-obicei are buton de activare/dezactivare, nu are legatura cu pantele/rampele, aplica frana de fiecare data cand opresti si elibereaza cand accelerezi (asta e util de multi ori in traficul bara la bara ca sa nu mai stai cu piciorul pe frana cand esti oprit (in special la cutiile automate));
• Frana de mana electronica ce se activeaza automat la oprirea motorului; de obicei se poate configura (cel putin la Mazda) sa se activeze automat cand opresti motorul sau nu;

[vizitator]

asa cum am spus, masinile noastre sunt diferite.
La mine, odata activat, autohold functioneaza indiferent de panta, cu conditia sa am centura de siguranta pusa si sa apas putin mai tare pedala de frana. Adica poate fi activat si cand stau in coloana la semafor, pe drum perfect drept. Imi dau seama ca e activat ca se aprinde un martor in bord (ca mentiune, luminile de frana sunt aprinse atunci cand masina e oprita si autohold este activ).

[bogdanpiatra]

Ma bagai in ceata cu autostop engine. E butonul de oprire start stop, il au toate masinile, il am si eu, dar nu mai e cazul sa-l apas, ca am scos o mufa de la capota, am scutcircuitat-o cu o lita, bagat inapoi, start stop nu mai functioneaza, in relanti imi arata ca nu e functional.
Autohold nu l-am gasit in meniu, nic nu l caut, nici nu l-as dezactiva, ca l gasesc util, in schimb nu te poti baza pe el intotdeauna ca are niste parametri de activare ciudati, gen panta de o anumita inclinatie, gen masina in viteza intai, etc. Cand actioneaza autohold nu am nimic aprins in bord.

[vizitator]

La mine e invers: atata ,,autohold'' cat si ,,autostop engine'' se pot dezactiva si activa oricand  pe parcursul calatoriei (fiecare avand buton separat in bord).
De multe ori uit sa dezactivez ,,autostop engine'' la pornirea motorului, dar imi amintesc la primul semafor (cand ma trezesc ca mi se opreste motorul) si dezactivez acolo. Este foarte util cand vin de pe autostrada, cu motorul si turbina foarte fierbinti: cand ma trezesc ca mi se opreste motorul in Militari, apas imediat butonul de dezactivare autostop, si el porneste. Si nu se mai activeaza pana nu opresc motorul.C
Cat despre frana de parcare electrica, nu pot pleca de pe loc daca nu o dezactivez manual.

[bogdanpiatra]

Am autohold. Dar nu se poate dezactiva. E standard.
Se activeaza la anumite rampe si in anumite conditii.

[CristianH]

Frana de mana electrica este in stransa legatura cu Autohold. Daca ai default: on lucreaza cum spui tu; daca ai default: off, frana de mana se activeaza doar din buton. Cauta in meniul MFI daca este Autohold. Asa este la Passat B7.

[bogdanpiatra]

Se activeaza singura cand opresc motorul, cand imi scot centura pe loc cu motor pornit, cand deschid usa sofer pe loc si motorul merge(cu mesaje si sunete in bord).
Se dezactiveaza doar cu piciorul apasat pe frana.

[simidan]

Nu are nici pe dracu iarna, dar la mine nu se activeaza singura cand ma opresc, doar cand plec de pe loc se deblocheaza singura (Mazda).

[bogdanpiatra]

La mine se poate. Chiar scrie in carte de inghetarea franei.
Vizitator, si la mine se actioneaza automat la deschiderea usii sau la oprire motor.
Mai citeste, trebuie sa fie