Subiect: Ce se poate schimba pe garantie si ce nu !

[FABIAn RuSu]

culanta e un fel garantie oferita (de producator) pentru defecte aparute dupa terminarea periodei de garantie a unui produs
vine din germ. Kulanz

[bebeko]

Se referea la solar ... 
 
Ce este aceea culanta ?

[M i c u t z u]

am reusit sa schimb butoanele de la incalzire scaune fara mari probleme din partea celor del a brady.Ma gandesc totusi ca fiind a 2a oara cand fac schimbarea pe garantie a acestor butoane ar trebui sa le dea de gandit celor  de la fabrica Brady etc.ma rog...Ma intreba un consilier de la service ...Tine-ti masina in soare? referitor la acele butoane crapate. in casa nu o pot lua. )

[A V A T A R]

in mod mormal daca e un dealer serios se rezolva problema in culantza
[...]
si desigur bombardamente la skoda cehia

Culanta...da, asa ar trebui. S-a mai vazut !
Si vezi ca Fabian vorbea de un bombardament pe mail, nu ca pe vremea razboiului... )

[FABIAn RuSu]

in mod mormal daca e un dealer serios se rezolva problema prin culantza
daca masina ar fi importata de porsche romania acolo ar trebui sa te adresezi daca dealerul e nesimtit
si desigur bombardamente la skoda cehia

[andy-md]

Recent am auzit de la colegi, ca s-au ciocnit cu probleme similare la Skova Octavia new! Anume, Skoda Octavia new are parcursi 35.000 km si s-au uzat rumentii din cutia de viteze. Termenul de garantie a expirat recent. Am solicitat dealirului din zona sa fie efectuata o expertiza independenta pentru a stabili cauza reala a defectului. Eu sunt 100% sigur ca s-a manifestat un defect ascuns. Timp de 40 zile au tras mita de coada si constient au tergiversat intreg procesul. La final m-a linistit "mashina e fer, dar ferul are capacitatea sa se strice, si eu nu trebuie sa fiu asa de timpit ca sa nu inteleg acest lucru simplu". Ma impune sa achit integral serviciul de reparatie a cutiei de viteza. Judecata va dura mult timp, dar eu nu pot exista fara transport. Producatorul nu doreste nici cum sa reactioneze. Intrebare: s-a mai intilnit cineva cu probleme similare la Skoda Octavia? Este un defect des intilnit sau eu sunt "norocosul"?

[TiberiuS]

se poate schimba pe garantie perdeluta,din portbagaj,care tine extintorul?baietii de la service mi-au spus sa incerc ca nici ei nu stiau exact,daca nu ma costa 1000lei sa o schimb,pentru ca se schimba si toata tapiteria din portbagaj(si acum vine cu elastic .nu mai este din tabla)

[M i c u t z u]

Revin si eu cu o problema:rozetele de la incalzirea in scaune.din nou acel plastic ce acopera rozetele a crapat.Prima data cand am patit-o eram suspectat ca am agatat la oglinda un odorizant lichid si a curs pe butoane.Sa vad acum ce spun cei de la garantii.Eu ma gandesc sa nu fie de la caldura degajata de cd player care este sub cele 2 rotite de incalzire scaune.poate spun prostii.oricum e o chestie ciudata.

[GTI paua]

Este obligatoriu sa fie verificat periodic metrologic.
Un rol foarte important il are operatorul,prin fixarea dispozitivelor pe roti.
La Skoda se poate regla convergenta din bieletele de directie si deviatia axelor prin slabirea si strangerea suruburilor puntilor.
Unghiul de cadere nu se poate regla.
Pe fisa trebuiesc sa fie trecute datele "before & after ".

[A V A T A R]

Da, poti solicita hartia cu valori "inainte" si "dupa", evident !

Atentie ca echipamentul poate fi decalibrat in ciuda "tehnicii" la prima vedere, degeaba e bun aparatul daca nu este si intretinut periodic.

[calin67]

 La atelierul auto unde am facut verificarea unghiurilor la directie aveau un aparat echipat cu calculator , masina urca pe o rampa si echipamentul care se monta pe roti comunica pe radio cu calculatorul , a introdus in aparat modelul masinii si abia atunci a inceput testul .Cred ca se impune o programare la un service autorizat ca sa-mi ies din pareri . Voi primi un rezultat pe hartie al evaluarii facute la service ?
Am o skoda Fabia , diesel 1422 an fabricatie 2007 .

[A V A T A R]

Atentie ca nu poti regla toate unghiurile. In plus, daca standul nu este corect calibrat, da valori false "in rosu" sau "in verde". Am patit-o eu fara sa vreau sa verific asta la ultima geometrie, cand masurata de 2 ori fara sa dau masina jos de pe rampa valorile de convergenta erau altele  , si asta dupa reglaj ! 

[GTI paua]

Pentru a confrunta datele acestea cu cele de uzina sunt necesare datele masinii,model,motorizare,etc. 
Inainte de verificari a geometriei se face obligatoriu o verificare a jocurilor directiei.Daca nu sunt,pe standul de geometrii care trebuie sa fie obligatoriu computerizat se introduc datele masinii si se verifica sa fie toate unghiurile "in verde",iar daca e cazul se fac corectiile necesare (unghiurile "defecte apar in rosu).
Des intalnit este deformarea fuzetelor in urma escaladarii bordurilor sau gropilor "atacate" dur.

[calin67]

Am si eu o problema la masina , dupa un an si jumatate a inceput sa traga intr-o parte , am inversat rotile intre ele si am verificat presiunea in roti dar problema a rams acceasi .Nu am avut un service autorizat in oras asa ca am mers la unul si am facut o verificare la directie .
Va dau si un tabel cu valorile obtinute poate ma lamureste si pe mine cineva daca este in parametri si daca se poate regla .
   AXE FATA      PARAMETRI   
Convergenta      mm      00   
Semi-convergenta  mm   00      00
Deviatie AXE    gr      0.02   
Cadere               gr   0.42      0.03
Unghi fuga         gr   4.40      4.43
Unghi de inclinare transversal        gr   12.52      12.32
Unghiul interior    gr   12.10      12.35
Divergenta in curbe      gr   1.38      1.31
         
AXE SPATE      PARAMETRI   
Convergenta      mm      2.9   
Semi-convergenta  mm   1.0      1.9
Deviatie AXE    gr      -0.09   
Cadere               gr   -1.40      -1.30
Unghiul de miscare axe spate      gr      -0.04   

[FABIAn RuSu]

nu ai de platit nimic in cazul tau