Subiect: Ce ulei de motor folosim?

[Kspic]

Octavia 1.6 TDI DPF

Ravenol VMP 5w30
Valvoline Synpower XL-III 5w30
Rowe Multi Synth DPF 5w30

[sebi1791]

Un raspuns scurt va rog. 3 uleiuri recomandate pentru o Octavia 3 1,6 tdi 105 hp 2013. Mulțumesc anticipat.

Sent from my SM-G935F using Tapatalk

[CyborgSky11]

Bine punctat! de acord cu Motul gama lui, Valvoline Synpower MST C3 5w30 , 5W40 sau Ravenol VMP 5w30, 5W40, castrolul nu l-am mai folosit de vreo 7 ani, de cand tot plang proprietarii de masini ai grup VAG  ca le ies bielele prin bloc, se duc cuzinetii si tachetii, zornaie lanturile. Sincer am primit cadou un bidon de 4 litri, o sa-l pundar mai mult de 5000-6000 nu-l las in motor, macar il spal cu el.

[Kspic]

@Kspic


Motul X-clean+ 5w30.


Am intrebat, pentru ca din materialul de pe drive eu asa am inteles, cum am intrebat inainte si mi s-a parut ciudat.

Nu este cel mai reusit ulei al celor de la Motul. Este ok, mai ok fata de castrol dar exista si variante mai bune.
Eu iti recomand Valvoline Synpower XL-III 5w30 sau Ravenol VMP 5w30 despre care am discutat pe pagina anterioara.

Teoretic un 5w40, 0w40, etc sunt mai stabile la temperaturi inalte, cel putin asa arata graficul.


Cat costa o analiza de ulei de tipul prezentat?

Acel tabel este antic. Lucrurile de atunci nu mai au treaba cu practica de astazi.
Daca te uiti, pe vremea in care acel tabel a fost creat in motoarele de BMW M3 gaseai uleiuri 10w60 in timp ce astezi in M3-uri vezi uleiuri 0w30 sau 5w30.
Motoarele au fost altfel adaptate pentru a lucra foarte foarte bine cu uleiuri de vascozitate scazuta cu baze mult mai potente si pachete de aditivare mult mai bune. 


Uleiul nu era mai stabil la temperaturi inalte, era mai gros. Motorul incingea uleiul foarte tare iar producatorii au lasat uleiuri groase in acele motorizari tocmai pentru ca motorul sa isi pastreze presiunea de ulei in conditii de circuit + ca aliajele din motor difera.
Astazi vezi motoare de performanta cum este cel de 2.0 pus pe Subaru BRZ ce folosesc uleiuri 0w20 de exemplu.

Mie mi-au pus numai ulei 5w30 atat la Avia cat si la Brady. Ciudata rau nota interna prin care se recomanda uleiul 5w40..
am 6 revizii, toate la reprezentante si uleiul a fost merere 5w30 ( la inceput Castrol si in ultimii ani Mobil)

Au respectat norma 504 507.
Ceea ce trebuie sa intelegi este ca o reprezentanta accepta parteneriate cu diferiti producatori de uleiuri. De multe ori cine plateste mai bine sau cine ofera cadouri are drept de recomandare.
Castrol este un ulei aftermarket, nu este cel original VW iar VW nu are nici un drept sa il impuna oriunde ar fi.
Castrol daca vreti ceva informatii din bucataria interna a unor serviceuri mari sau reprezentante, ofera elevatoare si multe alte produse pentru a detine controlul.


De exemplu VW are parteneriat cu castrol pentru ca BP/Castrol au investit in VW ( fabrici, tehnologii de productie ) dar au uitat sa investeasca in propriile produse. De fapt nici nu mai aveau de ce pentru ca vanzarile erau asigurate.


Ultimele motorizari VW 504 507 au ulei de prima umplere in Europa Shell Helix Ultra AV-L 0w30. Deci nu castrol

Teoretic un 5w40, 0w40, etc sunt mai stabile la temperaturi inalte, cel putin asa arata graficul.


Cat costa o analiza de ulei de tipul prezentat?

Nu nu sunt mai stabile.  Recomandarile uleiurilor de motoare difera de la caz la caz.
Idealul este ca un motor care in manual are norma 504 507 sa foloseasca acest tip de ulei. Dar daca motorul consuma ulei destul de mult sau are modificari se pot utiliza si uleiuri 502 .
Cel mai stabil dpdv termic 5w40 este Ravenol VST 5w40 daca discutam despre uleiuri de comert 502.

Eu încep sa am dubii legate de graficul ala de vâscozitati funcție de temperatura exterioara. Ce, motoarele merg la temperatura exterioara? Mi se pare o chestie orientativa făcută acum 100 ani care a deveni un adevăr fundamental pe care îl știe toată lumea fără să-l mai pună la îndoială.

Exact.
Tempertura fluidelor din motor difera in functie de temperatura exterioara pentru ca sunt motoare ale caror fluide de exemplu antigel si ulei sunt racite cu aer. Aer cald, racire mai slaba.
Daca motorul isi pastreaza uleiul 5w30 504 507 care este recomandat de producator la sub 100 grade in conditii de utilizare sportiva/normala totul este ok. Cel mult 110 grade.


Sincer nici un 2.0 TFSI cu K04 si 380 cp 525 nm cuplu nu incinge un ulei Ravenol VST 5w40 la peste 105-110 grade. Fiind modificata masina, am ales a ii recomand un 5w40 de calitate.
[/size]

Graficul acela parca este inca in cartea tehnica a autoturismelor Renault vandute acum 3 4 ani
Bine, ca nu sustin ca e adevarul absolut

Este cu titlu informativ pentru acele masini. Adica ce vascozitate sa isi aleaga pentru ulei in functie de temperatura exterioara.
Un lucru care se aplica pentru motoarele de la Renault.


VW are 2.0 TFSI pus in cupa audi tt, masinile merg pe circuit cu Ravenol VMP 5w30 fara probleme.

ok, sa o iau altfel, am avut un ALH cu 320 000 de km si ulei Motul, am luat un ALH cu 180 000 km cu ulei Selenia, unde ajung acum sa schimb uleiul imi recomanda liqui moly 10\40 .
FAC BINE SA TREC PE liqui moly ?
OBSERV CA ESTE LA ALEGEREA MECANICULUI 

Schimba mecanicul. Un om care recomanda 10w40 in asa motorizare nu este mecanic ci tamplat.
Ramai cu 5w40 iar ca recomandare
- Ravenol VMO 5w40
- Valvoline Synpower MST C3 5w40
- Fuchs Titan GT1 5w40 XTL.

Va salut.
Eu am schimbat in ianuarie, la skoda rapid 1.2 tsi, 105 CP cu CASTROL EDGE PROF LL 5W30.
Cum spune si colegul Bogdan Piatra, am mers pe uleiul oferit de reprezentanta, pentru a evita eventuale neplăceri.
Considerati ca nu ar fi un ulei tocmai ok?
Multumesc.

Trimis de pe al meu H60-L02 folosind Tapatalk

Este un ulei slab, poate cel mai slab din toate punctele de vedere.
Baze vechi, pachete de aditivare vechi. Citeste mai sus ceea ce am scris despre castrol si de ce este bagat pe gat clientilor.


Iti recomand Valvoline Synpower MST C3 5w30 sau Ravenol VMP 5w30.
Legat de ambele am discutat pe paginile anterioare iar pentru VMP gasesti un material facut de mine in care este descris pe scurt dpdv al fisei tehnice, bazelor, aditivilor si utilizarile lui .

[Adisym]

Va salut.
Eu am schimbat in ianuarie, la skoda rapid 1.2 tsi, 105 CP cu CASTROL EDGE PROF LL 5W30.
Cum spune si colegul Bogdan Piatra, am mers pe uleiul oferit de reprezentanta, pentru a evita eventuale neplăceri.
Considerati ca nu ar fi un ulei tocmai ok?
Multumesc.

Trimis de pe al meu H60-L02 folosind Tapatalk

[TLGTLC]

Sunt motoare cu toleranțe mai mari și atunci sunt sensibile la vâscozitate. Alte motoare au toleranțe foarte mici sunt sensibile la aditivare. Din materialele oferite de colegul nostru am înțeles că aditivarea este cheia lubrifierii acestora.
Acum și analizele uleiurilor proaspete sunt făcute după metode clasice și identifica doar aditivii solizi sau mai pe românește identifica numai elemente  din tabelul lui Mendeleev. Ce le-a bubuit prin cap chimiștilor nici o șansă așa că stăm să ne dăm cu presupusul.
(C6H5)2NH+С24Н38О4 este formula chimică a aditivului utilizat de mine. Nu mă puneți să explic pentru că habar n-am ce înseamnă. Nu are aditivi solizi deci ar trebui să fie utilizabil. Nu știu să spun mai mult despre el decât că merge mișto. Îmi dă senzația că pot să trag de motor oricât. Dar habar n-am pe ce principii funcționează.
@Victor Liqui Moly face uleiuri foarte mișto, dar am o reținere în ceea ce privește vâscozitatea de 10w40. Intra pe selectorul de pe site-ul oficial și vezi ce îți recomandă, e cel mai simplu așa.

[VictorRO76]

ok, sa o iau altfel, am avut un ALH cu 320 000 de km si ulei Motul, am luat un ALH cu 180 000 km cu ulei Selenia, unde ajung acum sa schimb uleiul imi recomanda liqui moly 10\40 .
FAC BINE SA TREC PE liqui moly ?
OBSERV CA ESTE LA ALEGEREA MECANICULUI 

[james kilowatt]

Asa e, e încă prezent peste tot, însă nu știu pe ce se bazează în afara de .. Tradiție.

[bogdanpiatra]

Graficul acela parca este inca in cartea tehnica a autoturismelor Renault vandute acum 3 4 ani
Bine, ca nu sustin ca e adevarul absolut

[TLGTLC]

JK aici trebuie să fiu de acord cu tine. Audi vândute în Dubai nu merg tot cu 504.00?
Asta vară în Grecia am avut de urcat niște Transfăgărășane afară fiind 40 de grade și nu am schimbat uleiul să pun unul mai vâscos. Atât mi s-a atras atenția, să am antigel de calitate să nu o scap în fiert. Nu a fost cazul.

[james kilowatt]

Eu încep sa am dubii legate de graficul ala de vâscozitati funcție de temperatura exterioara. Ce, motoarele merg la temperatura exterioara? Mi se pare o chestie orientativa făcută acum 100 ani care a deveni un adevăr fundamental pe care îl știe toată lumea fără să-l mai pună la îndoială.

[TLGTLC]

252.40 lei plus transportul prin curier al probelor. Este inclus în banii ăștia și analiza de ulei proaspăt.
Mă gândesc să fac încă una după Paști când estimez că fac 10000 cu actualul schimb. Ulei chinuit iarna cu mers mult în oraș. As vrea să fac și contaminarea cu carburant. Să văd cum stau cu banii.

[bogdanpiatra]

Teoretic un 5w40, 0w40, etc sunt mai stabile la temperaturi inalte, cel putin asa arata graficul.


Cat costa o analiza de ulei de tipul prezentat?

[bogdanpiatra]

[TLGTLC]

Topicurile despre uleiuri sunt kilometrice pe orice forum. Oricine își iubește mașina și nu face o analiza de ulei uzat din când în când merge de fapt la ghici! Scot din calcul pe utilizatorii obișnuiți pentru care este suficient să respecte norma și un interval de schimb rezonabil. Mă adresez celor pasionați care scriu post după post pe topicul despre uleiuri. Adu frate o analiză și discuția poartă-o pe baza rezultatelor! https://drive.google.com/file/d/0B6N9T5wjOoY9UmtOVFBMZFdJT0E/view?usp=drivesdk
Asta e analiza mea. Kilometri sunt 7500 și nu 7000 cum apare scris. De fapt 7516.
Profil de conducere : circa 75%-80% extraurban, majoritatea drumuri de 40 km. Am făcut și o Transalpina pe o căldură nefiresc de mare. Stilul de condus a fost cât poate mașina. Acum m-am mai temperat, din cauza finanțelor îmi pasa mai mult de consum.
Motorina aditivata cu Wolf 2t Synt mi-a dat surplusul de zddp și nu aditivul de ulei (am formula chimică și nu conține nici un fel de aditiv solid).
Mi-a plăcut foarte mult faptul că oricât de cald a fost, oricât i-am dat la ,,blană" nu și-a schimbat tonalitatea.
Oricât de mult îmi place să mă scarpin invers, mă roade să încerc și altceva la un moment dat ma liniștesc și rămân la vechea formula. Am să bag Addinolul de care vă spuneam pentru că am bidonul dar dacă cineva mi-ar fi oferit bani pe el sincer l-aș fi dat și as fi luat tot Rowe.