Subiect: Ce ulei de motor folosim?

[TLGTLC]

Dacă nu ai filtru de particule, nu este problema atât de mare nerespectarea normelor o singură dată. Tu îți cunoști mașina și ea îți spune singură dacă este ok uleiul. Pe termen lung însă un ulei neconform îți poate afecta garnituri, simeringuri, genera uzură la materialele pe care nu a fost conceput să le protejeze.
Acum, între noi fie vorba, se întâmplă ceva cu Motul. Din 2016 nu au mai adus la zi nici o rețetă. Te pomenești că o ia și ăsta la vale.

[marius_f]

Multumesc mult pt raspuns
Are ceva daca nu il schimb si il las asa si ma folosesc de el pana la urmatorul schimb ?
Afecteaza injectoare/ pompa inalte sau altceva ?
Motorul chiar se comporta foarte bine, toarce foarte foarte frumos, chiar si dupa o utilizare excesiva prin oras, aglomeratie, viteze maricele in exterior ...

Am sa tin cont de ceea ce imi spuneti si il schimb imediat daca imi spuneti ca este imperativ acest lucru
Multumesc

[M i c u t z u]

Daca e PD motorul cel cu 505.01 era potrivit.

[marius_f]

Am facut schimbul cu Motul 8100 X-cess 5W40
Am deja cam 1100 km si nu a mai consumat gram de ulei ... pana acum
Posibil sa se datoreze si faptului ca am reconditionat turbina, poate ca o "luase pe ulei" vreun pic


Uleiul anterior a fost tot Motul, dar Motul X-clean 5W40, de care insa nu am fost prea multumit


Despre cel actual am, deocamdata, doar cuvinte de lauda, o parere foarte buna
Chiar si la temperaturi de afara mai ridicate, chiar si la utilizari in trafic intens, se comporta bine, motorul nu mai este lesinat deloc
Insa nu stiu exact daca respecta normele pt motorul meu
Ma puteti ajuta ?
Ulei actual
Motul 8100 X-cess 5W40,
ACEA A3 / B4
VW 502 00 / 505 00


Norme ulei vechi (Motul 8100 X-clean 5W40)
ACEA C3
VW 502 00 / 505 00 / 505 01


Pt uleiul actual (X-cess) ma intereseaza
Multumesc
O2, 2005, 2.0 tdi, 16V, PD, 103KW / 140cp, BKD

[TLGTLC]

Eu am avut revizii programate la 30000 km. Dar din zece în zece mii de kilometri l-am schimbat de unul singur, nimeni nu s-a prins, nici măcar când nu am avut filtru original, uitasem și nici ei nu au zis nimic. Așa sunt eu mai tipicar. Castrol dacă iei din reprezentanță și nu ai simțul mașinii, nu ai cum să te prinzi că este un ulei slab. Dar tot lecturând ce zice lumea pe forumurile din afară și mai ales de când cu analizele astea de ulei uzat vezi că nu mai este Castrol mare lucru de capul lui. Plus că ei oferă multe beneficii servisurilor și așa au prins cota de piață.
Am prieten proprietar de service auto și pe lângă echipamente îi dau și prețuri bune. Chiar mi-a spus că este foarte profitabil să facă afaceri cu Castrol. Se pare că cei de la Ravenol au prins ideea și încearcă să pătrundă cu echipamentele lor pentru schimb de ulei la cutiile automate. Sper să nu se strice și ei, la ora actuală au produse foarte bune.
Rămâne un mister cum au reușit să penetreze în piață Valvoline ținând cont că au avut o perioadă neagră în Europa și nu au oferit produse prea bune. Acum au o gamă de produse foarte bune dar nu au oferit nimic special servisurilor auto. Vând destul de ieftin și nu oferă discounturi prea mari.
Mulți producători nu au puterea financiară de a oferi avantaje servisurilor sau magazinelor de piese auto și supraviețuiesc din volume mici.
Acum, când informația este la un click distanță nu văd motive pentru care să nu petrec timp pentru a mă documenta și a alege ce cred eu că este bun. Nu îmi place să intru în jocul celor din domeniu.
Jos pălăria pentru Dacia, spre deosebire de grupul VAG, au ales produse foarte bune pentru clienții lor. Văzând analizele de Elf, făcute de Total de fapt, prețul bun la care se vând, este limpede că protecția mașinii a fost prioritară și nu interesul material.

[Andrei1980]

Dar daca esti la mijlocul termenului de garantie, reperezentanta lucreaza cu un anumit ulei si atat si orice vrei sa aduci de afara nu esti lasat, sau da esti lasat dar trebuie sa semnezi un act ca daca orice se intampla la motor dupa acea perioada cand ai folosit ceva adus de afara si tine de aceasta ( mai ales uleiul) aduce dupa sine excluderea garantiei pe acel segment.(vazut cu ochii mei acel act) .  SIncer deocamdata nu am nici o observatie negativa in legatura cu uleiul Castrol (recunosc si nu neg faptul ca ar fi un ulei mai slab) longlife schimbat la 13-15000 km la circa 6-8 luni de folosire si mers preponderent extraurban. Personal acum as fugi si as lua Ravenol VMP mai ales prin prizma faptului ca si la fosta 1.4TSI CAXA motor cu distributia problematica pe lant, functiona cel mai frumos cu un alt sortiment de ulei al acestei marci, dar acolo am iesit dupa 2 ani din garantie.... Parca nu as renunta inca... 2 ani si 6 luni si 64 000 km.

[A V A T A R]

Fara doar si poate asa se intampla de fiecare data...chiar daca "stim" sau nu. Aceasta nu are vreo importanta. Cunoasterea si experienta sa ramana martori in locul nostru.
Multumim asadar.

[TLGTLC]

Stând eu aseară și lecturând niște analize de ulei uzat zăresc și una de Skoda 1.4 tsi. Rezultatele? Absolut superbe pentru un rulaj de 13 500 km sau ca să citez pe cineva,  ,,uzuri faine"! Uleiul în cauză Kroon Helar SP LL-03 5w30 cu norma VW 504.00-507.00 făcut în Olanda.
Și caută ... Fleoșc, nu importa nimeni în România. Dar mai investighez și se importa în București România având un preț chiar foarte bun sub brandul VAT știți voi, niște bidoane albastre. SynGold LL-III Plus 5W-30 este corespondentul pentru Kroon. Rămâne o enigma de ce firma procedează astfel dar site-ul Kroon și VAT au același design. Același design îl are și Putoline producătorul de uleiuri pentru motociclete. Deci tot Kroon deghizat.
Prin urmare nu înțeleg stăruința unora de a cumpăra în continuare Castrol dovedit a fi un ulei slab chiar la mămica lui în Germania. De asemenea nu înțeleg de ce preferă unii să plătească 200 + lei pentru produsele unor branduri care nu justifică performanța de banii aceștia. În opinia mea, singurul brand mai ridicat la preț dar care își justifică banii dați este Ravenol. VMP 5w30 este o bijuterie de ulei și este singurul care realmente merită cei 170-180 lei pentru un bidon de 5 litri.
Am mai lecturat analize de Kroon/VAT și rezultatele sunt de asemenea foarte bune.
Maestre AVATAR, am făcut cum mi-ați spus, am găsit o informație, am așternut-o pe forum, poate cineva, cândva, o va trece prin filtrul minții și îi va fi de folos.

[Kspic]

Pacat, Rowe a dat dovada de calitate mai ales prin intermediul celui folosit de tine pentru motorizarile 504 507 dar si prin intermediul lui Synth Rs 0w40 care este un competitor direct pentru nume mari ca Mobil1, Motul, Valvoline, Ravenol.

[TLGTLC]

Pentru Addinol mai sunt ăia de la Iași dar și ei cer 200 lei bidonul de 5 litri de 507.00. În cazul ăsta știi ce bine merge cu Rowe? Mai îmi fac stoc de 2-3 bidoane că nu prea le merg vânzările și mi-e teama că dispar.

[Avenger]

pai daca vanzatorul e din bulgaria...

[TLGTLC]

A apărut pe eMAG un vânzător de uleiuri foarte bune Addinol, Bizol și Bardahl. Oily Ltd îi spune însă prețurile sunt de-a dreptul aberante în condițiile în care pe amazon.de se vând la niște prețuri mici. Păcat de marfă dar la prețurile alea să stea mult și bine cu ele în stoc.

[vizitator]

sunt bune si Mann si Mahle.

[TLGTLC]

Sau Mahle.

[A V A T A R]

Sunt f bune si MANN.