Subiect: Ce ulei de motor folosim?

[TLGTLC]

Eu am avut revizii programate la 30000 km. Dar din zece în zece mii de kilometri l-am schimbat de unul singur, nimeni nu s-a prins, nici măcar când nu am avut filtru original, uitasem și nici ei nu au zis nimic. Așa sunt eu mai tipicar. Castrol dacă iei din reprezentanță și nu ai simțul mașinii, nu ai cum să te prinzi că este un ulei slab. Dar tot lecturând ce zice lumea pe forumurile din afară și mai ales de când cu analizele astea de ulei uzat vezi că nu mai este Castrol mare lucru de capul lui. Plus că ei oferă multe beneficii servisurilor și așa au prins cota de piață.
Am prieten proprietar de service auto și pe lângă echipamente îi dau și prețuri bune. Chiar mi-a spus că este foarte profitabil să facă afaceri cu Castrol. Se pare că cei de la Ravenol au prins ideea și încearcă să pătrundă cu echipamentele lor pentru schimb de ulei la cutiile automate. Sper să nu se strice și ei, la ora actuală au produse foarte bune.
Rămâne un mister cum au reușit să penetreze în piață Valvoline ținând cont că au avut o perioadă neagră în Europa și nu au oferit produse prea bune. Acum au o gamă de produse foarte bune dar nu au oferit nimic special servisurilor auto. Vând destul de ieftin și nu oferă discounturi prea mari.
Mulți producători nu au puterea financiară de a oferi avantaje servisurilor sau magazinelor de piese auto și supraviețuiesc din volume mici.
Acum, când informația este la un click distanță nu văd motive pentru care să nu petrec timp pentru a mă documenta și a alege ce cred eu că este bun. Nu îmi place să intru în jocul celor din domeniu.
Jos pălăria pentru Dacia, spre deosebire de grupul VAG, au ales produse foarte bune pentru clienții lor. Văzând analizele de Elf, făcute de Total de fapt, prețul bun la care se vând, este limpede că protecția mașinii a fost prioritară și nu interesul material.

[Andrei1980]

Dar daca esti la mijlocul termenului de garantie, reperezentanta lucreaza cu un anumit ulei si atat si orice vrei sa aduci de afara nu esti lasat, sau da esti lasat dar trebuie sa semnezi un act ca daca orice se intampla la motor dupa acea perioada cand ai folosit ceva adus de afara si tine de aceasta ( mai ales uleiul) aduce dupa sine excluderea garantiei pe acel segment.(vazut cu ochii mei acel act) .  SIncer deocamdata nu am nici o observatie negativa in legatura cu uleiul Castrol (recunosc si nu neg faptul ca ar fi un ulei mai slab) longlife schimbat la 13-15000 km la circa 6-8 luni de folosire si mers preponderent extraurban. Personal acum as fugi si as lua Ravenol VMP mai ales prin prizma faptului ca si la fosta 1.4TSI CAXA motor cu distributia problematica pe lant, functiona cel mai frumos cu un alt sortiment de ulei al acestei marci, dar acolo am iesit dupa 2 ani din garantie.... Parca nu as renunta inca... 2 ani si 6 luni si 64 000 km.

[A V A T A R]

Fara doar si poate asa se intampla de fiecare data...chiar daca "stim" sau nu. Aceasta nu are vreo importanta. Cunoasterea si experienta sa ramana martori in locul nostru.
Multumim asadar.

[TLGTLC]

Stând eu aseară și lecturând niște analize de ulei uzat zăresc și una de Skoda 1.4 tsi. Rezultatele? Absolut superbe pentru un rulaj de 13 500 km sau ca să citez pe cineva,  ,,uzuri faine"! Uleiul în cauză Kroon Helar SP LL-03 5w30 cu norma VW 504.00-507.00 făcut în Olanda.
Și caută ... Fleoșc, nu importa nimeni în România. Dar mai investighez și se importa în București România având un preț chiar foarte bun sub brandul VAT știți voi, niște bidoane albastre. SynGold LL-III Plus 5W-30 este corespondentul pentru Kroon. Rămâne o enigma de ce firma procedează astfel dar site-ul Kroon și VAT au același design. Același design îl are și Putoline producătorul de uleiuri pentru motociclete. Deci tot Kroon deghizat.
Prin urmare nu înțeleg stăruința unora de a cumpăra în continuare Castrol dovedit a fi un ulei slab chiar la mămica lui în Germania. De asemenea nu înțeleg de ce preferă unii să plătească 200 + lei pentru produsele unor branduri care nu justifică performanța de banii aceștia. În opinia mea, singurul brand mai ridicat la preț dar care își justifică banii dați este Ravenol. VMP 5w30 este o bijuterie de ulei și este singurul care realmente merită cei 170-180 lei pentru un bidon de 5 litri.
Am mai lecturat analize de Kroon/VAT și rezultatele sunt de asemenea foarte bune.
Maestre AVATAR, am făcut cum mi-ați spus, am găsit o informație, am așternut-o pe forum, poate cineva, cândva, o va trece prin filtrul minții și îi va fi de folos.

[Kspic]

Pacat, Rowe a dat dovada de calitate mai ales prin intermediul celui folosit de tine pentru motorizarile 504 507 dar si prin intermediul lui Synth Rs 0w40 care este un competitor direct pentru nume mari ca Mobil1, Motul, Valvoline, Ravenol.

[TLGTLC]

Pentru Addinol mai sunt ăia de la Iași dar și ei cer 200 lei bidonul de 5 litri de 507.00. În cazul ăsta știi ce bine merge cu Rowe? Mai îmi fac stoc de 2-3 bidoane că nu prea le merg vânzările și mi-e teama că dispar.

[Avenger]

pai daca vanzatorul e din bulgaria...

[TLGTLC]

A apărut pe eMAG un vânzător de uleiuri foarte bune Addinol, Bizol și Bardahl. Oily Ltd îi spune însă prețurile sunt de-a dreptul aberante în condițiile în care pe amazon.de se vând la niște prețuri mici. Păcat de marfă dar la prețurile alea să stea mult și bine cu ele în stoc.

[vizitator]

sunt bune si Mann si Mahle.

[TLGTLC]

Sau Mahle.

[A V A T A R]

Sunt f bune si MANN.

[MrFox]

Mulțumesc mult! M-am hotărât și eu să merg pe RAVENOL VMO SAE 5W-40.


Am găsit azi la un magazin local, însă are data fabricației în februarie 2016. Am căutat să văd ce valabilitate are Ravenolul, dar nu găsesc pe nicăieri. Oare e ok să-l iau pe ăsta?


Mulțumesc.

[Kspic]

Salutare. Am nevoie de un sfat pentru un ulei.


Mașina mea a avut schimburile de ulei doar la reprezentanță, doresc să schimb Castrol EDGE-ul cu ceva cu normă 504.


Mi-am restrâns lista la:


Motul 8100 X-Clean+ 5W30
Total Quartz INEO LongLife 5W30
Ravenol VMP 5W30
Valvoline SynPower XL-III C3 5W30


Mă puteți ajuta? Motorul e 1.2 Tsi, pe lanț, mulțumesc!

[size=0pt]Ravenol VMP 5w30 sau XL-III.[/size][/color][/size][size=0pt][/color]Sincer in 1.4 TFSI stage 1 imi place mai mult cum se comporta motorul cu VMP. Am avut si XL-III ambele retete, cel xtreme si ultima fara xtreme. [/size][/color][/size][size=0pt][/color]La mers normal cu turatii mici si medii VMP si XL-III se comporta aproape la fel, VMP avand avantaj in turatii mari 5500-7000 rpm. [/size][/color][/size][size=0pt][/color]Dpdv al fisei tehnice si al bazelor folosite VMP este nr 1 in gama 504 507. [/size][/color][/size][size=0pt][/color]In plus estei API SN deci atinge ultimele standarde de curatenie si protectie + dupa cum am tot spus, de prima umplere si revizie pentru RS3 LMS si dezvoltat pe circuit in motoare TFSI cu audi motorsport. [/size]

[TLGTLC]

Totalul, Ravenol și Valvoline (toate cu norma 507.00) au rezultate foarte bune pe analizele de ulei uzat în schimb Motul sta mai bine cu Specific 504.00-507.00. X Clean este un ulei modest.
Rezultatele celor trei aproape sunt egale încât alegerea, eu aș face-o doar din punct de vedere financiar. Ravenol VMP are un conținut ridicat de PAO care aduce un avantaj condusului sportiv sau celor care fac drumuri foarte lungi la viteze mari.
Dacă vrei un ulei  ,,confortabil", adică un ulei care face motorul mai silențios și se ține foarte bine la regim urban și drumuri scurte, de asemenea cu rezultate foarte bune în ceea ce privește uzura poți adăuga la lista ta Rowe 5w30 Multi Synt Dpf, eu am rămas fidel fiind la al patrulea schimb.

[MrFox]

Salutare. Am nevoie de un sfat pentru un ulei.


Mașina mea a avut schimburile de ulei doar la reprezentanță, doresc să schimb Castrol EDGE-ul cu ceva cu normă 504.


Mi-am restrâns lista la:


Motul 8100 X-Clean+ 5W30
Total Quartz INEO LongLife 5W30
Ravenol VMP 5W30
Valvoline SynPower XL-III C3 5W30

Valvoline SynPower MST C3 5w30 cu normă 502
[/size]Mă puteți ajuta? Motorul e 1.2 Tsi, pe lanț, mulțumesc!