Subiect: Cutie manuala vs. cutie automata

[aronbv]

O daaaaaaaaa si inca ce acri!

[murillo]

De parca te omoara un schimb de ulei
Iar pe partea cu electronica, hai sa ne luam Dacii 1300 ca nu are ce electronica sa se strice...
E adevarat, nu s-au copt inca strugurii si sunt cam acri

[FABIAn RuSu]

Harle... sa nu-mi zici ca nu ai momente cand ai vrea DSG pe masina

pentru??
niste electronica in plus de stricat?
de schimbat uleiul la 60 mii? (la DSG6)
ca sa am ce scrie pe km de topicuri dedicate (vezi vw)?

[Harlequin]

Pana acum, niciodata! Doar un tempomat imi mai doresc cand merg pe autostrazi si as mai relaxa un pic piciorul de pe acceleratie...

[king@rthur]

Harle... sa nu-mi zici ca nu ai momente cand ai vrea DSG pe masina

[Harlequin]

Nu stiu ce va entuziasmati asa de DSG, jumatate din placerea condusului e sa mesteci in cutie, ce naiba! Pai daca voiam comoditate, mergeam cu taxi-ul, nu! Offfff...lenesilor! 

[aronbv]

Am condus maşina lui addmil şi mi-a trebuit un kil de lămâie să-mi şterg de pe faţă zâmbetul ăla tâmp lăsat de senzaţia după DSG.

 

[addmil]

hai sa ma bag si eu, nu prea vad din ce localitate esti dar daca vrei s avezi un DSG in bucuresti te ajut eu, masina mea a fost cumparata in urma unor dezbateri asemanatoare pe forum si am pe ea tot ce voiam -tempomat, totul de fabrica eu asa cred ca se face (senzori pusi dupa, dar regret, trebuiau sa fie tot de fabrica). Eu am cele 12 difuzoare si datfiind ca sunt afon ) nu sesizez diferente majore, da se aude tare si clar dar in rest...
DSG insa face fiecare banutz

[xxleeus]

LE Uitasem de consum, automata consuma putin mai mult, la modelul tour 1.6MPI 0,2-0,3l % in plus.

Asta este valabil in cazul cutiilor cu convertizor. DSG (de ex.) are consumul similar unei manuale; ba, daca ne luam dupa datele tehnice, chiar putin mai mic decat cele manuale.

[corin]

Hai mai bine sa tragem cateva concluzii:
- Automata nu se pune pe raliu pentru ca nu poti face sarituri gen 2-5 sau viceversa, adica nu poate fi exploatata in conditii extreme care implica virtuozitatea pilotului si nu a soferului(!) in conditiile concursului si nu sofatului pe drumurile publice(!), asa cum poate una manuala.
- Ca siguranta si promptitudine nu putem spune ca una e mai sigura ca alta, siguranta sofatului tine 90% de felul cum sofezi sau cum intelegi termenul de conduita preventiva nu de cate trepte are sau cate ambreiaje dispune masina.
- Sub aspectul de confort, cred ca nu are rost sa mai aducem argumente, majoritatea modelele de top are oricarei firme sunt echipate cu transmisii automate.
- In ceea ce priveste fiabilitatea, la fel, conteaza enorm cum exploatezi cutia respectiva, dar adaug un plus cutiilor automate care nu SUBTUREAZA motorul indiferent de sofer.
- Sub aspectul pretului, iar nu se poate discuta, cu cel putin 1500E e mai scumpa una automata decat una manuala indiferent de model si firma.
Mai continuati si voi...
 
 LE Uitasem de consum, automata consuma putin mai mult, la modelul tour 1.6MPI 0,2-0,3l % in plus.

[vixen]

Cam cat costa sa pui DSG si mai ales se poate?

Daca te uiti pe documentatia de la DSG o sa vezi ca o masina care trece de la manual la DSG are avea nevoie de ceva modificari: modificare mecanica pt. noua cutie (cutia DSG difera fizic de cea normala), schimbat soft ECU masina (ECU-ul masinii comunica cu ECU-ul cutiei DSG), cablare noua (cutia DSG se leaga la CAN-ul existent), etc. As risca sa estimez pretul total al unei modificari (pret cutie DSG noua+modificari masina+manopera+omologare RAR) undeva in intervalul 5.000-10.000 euro.

Dar problema nu este pretul ci service-ul care are capacitatea technica sa faca asa ceva.
De curiozitate am cautat pe net aceasta modificare cutie manuala -} cutie DSG si nu am gasit nicio referinta.

[dragosb]

Ma astept sa coste atat de mult incat sa nu merite  ) .

[Owe]

Cam cat costa sa pui DSG si mai ales se poate?

[xxleeus]

Cine nu vrea cutie automata pentru motivul "vreau sa am control deplin", nu pot sa va spun decat ca, stiu persoane carora le place sa detina acest "control deplin" si care, pana sa-si cumpere masina cu automata, s-au mai urcat(ocazional) pe masini automate, fara sa fie impresionati; abia dupa ce si-au cumparat masina/i cu automate, au spus: "nu ma mai intorc la manuala".
Nu sunt povesti si nici pe mine nu m-am inclus in cele de mai sus; chiar daca si eu spun la fel...nu ma mai intorc la manuala. Am condus manuale, dupa care, automata 14 ani(dar si manuale in aceasta peioada), am revenit la manuala schimband masina (si doar din motive financiare). Acum, se vede in semnatura si cutia a fost motivul pt. schimbarea vechii O2  . Pentru circulatie, pe orice sosea din lumea asta , argumentul "vreau sa detin controlul deplin", nu sta in picioare. Pentru cei care circula 80-90% in afara localitatilor, probabil ca, nici nu conteaza cutia dar, pentru cei care circula preponderent in localitate, automata (oricare ar fi ea) este SUPER. Daca mai punem la socoteala si faptul ca, mai toate cutiile auotmate de generatie noua (si nu numai) au si modul tiptronic (selctarea manuala a treptelor - caci asta face tiptronic-ul), nu vad unde este marea diferenta fata de o manula. Faptul ca nu poti patina ambreiajul pana sa iasa fum din el?
Spunea cineva de schimbarea treptelor 5->3...so what, nu poti s-o faci cu automata? Ba da si chiar mai rpede si ...mai safe. Mai punem la socoteala si modul sport  ? In fine...conduceti o vreme o automata, descoperiti-i avantajele si mai discutam 

[dragosb]

Pai... si DSG-ul e tot secventiala numai ca are 2 ambreiaje. CVT-ul nu e secventiala si de aia a fost interzisa in F1.