Subiect: Diversi martori aprinsi in bord

[A V A T A R]

Avia din Militari sau Pantelimon ? As spune ca oricare e o varianta buna.
Sarbatori cu bine, tie si masinii !

[george251]

Multumesc pentru tonul optimist. Tindeam sa il cred pe tipul de la Avia care mi-a zis despre autodiagnoza pe care si-o face calculatorul masinii - dar  de ce totusi uneori face asa  si de cele mai multe ori nu? Asta nu mi-a trecut prin cap sa intreb cand am vorbit cu el, asa ca o sa merg la un test de diagnoza cat mai curand posibil in ianuarie, mai ales ca masina este inca in garantie. Multumesc pentru pareri (astept si altele) si Sarbatori fericite si La multi ani!
Credeti ca la Avia ar fi OK de mers pentru o astfel de problema? Stiu ca fiecare service are meseriasii lui pe diverse probleme ale masinii. Multumesc!

[A V A T A R]

Ok, ai dreptate, sa dam tonul optimist !

Multumesc la fel, ganduri bune pt voi !

[Remi]

Doru, nu-l speria atat de tare, chiar acum de sarbatori . Mai lasa-l un pic sa treaca cu bine in noul an, sa paseasca cu dreptul, cum s-ar zice .
Toate bune tie si familiei, sarbatori fericite!

[Remi]

Probabil tensiunea la bornele bateriei scade un pic mai mult decat ar trebui in timpul actionarii demarorului. Incearca sa faci un drum mai lung cu masina, verifica conexiunea la bornele bateriei si apoi vezi daca problema persista. Nu este bine sa ai acest semnal chiar si asa - doar la start.
Sarbatori fericite!

[A V A T A R]

Eroarea este stocata, la prima diagnoza se va putea interpreta.
Totusi, un martor rosu inseamna ca atunci cand apare fara sa dispara, tregi pe dreapta si suni platforma.
Posibil probleme cu coloana de directie, care la masina ta este electromecanica.

[george251]

Este a treia sau a patra oara cand se intampla sa se aprinda martorul de servodirectie, dar imediat dupa ce porneste motorul (cand toti ceilalti martori s-au stins deja). Se stinge repede, intr-o secunda sau doua, nu se aprinde deloc in mers. Directia nu mi se pare ca are de suferit, merge la fel.
Intrebarile sunt: cam ce ar putea fi, daca trebuie sa merg urgent la service, daca mai pot circula asa pana dupa sarbatori? Multumesc.

Am sunat la cei de la Avia - au un nr. de telefon pentru asistenta - si au zis ca nu ar  fi o problema, ca se face un fel de autodiagnoza a servodirectiei (cam la fel cum e si cu radioul care se opreste la pornirea motorului si porneste singur apoi). Nu au considerat ca ar fi o problema atata vreme cat martorul se stinge si nu se mai aprinde apoi.

[A V A T A R]

@kristine: este o varianta sa cureti / calibrezi clapeta acceleratie. Sau sa fie problema cu amestecul si de acolo sa vina si eroarea. Totusi, mie imi pare ca este defect de clapeta...pt ca se tureaza singura. Evident, senzorul O2 e in stansa legatura...doar vorbim de admnisia de aer la clapeta, nu ?

@peke85: daca acumulatorul este incarcat, problema vine de la pompa servodirectie !
Ruleaza ceva teste sa vezi daca e senzorul coloana sau pompa in sine cu defect.

[peke85]

salut. as avea si eu 2 probleme la o skoda fabia combi motor 1.4 16v 101 cp an 2002. ocazional in mers se aprinde martorul de la servodirectie dar dupa ce opresc motorul si il pornesc dinou nu se mai aprinde o perioada , iar a-2-a problema este aceea ca tot ocazional ledurile din bord si luminile exterioare fileaza mentionez ca i-am verificat incarcarea si este ok. daca ma poate ajuta cineva cu un sfat ms

[kristine]

buna ziua.am si eu o problema.mi s-a aprins dintr-o data in bord martorul de la asr si epc.in momentul cand astea doua stau aprinse dupa un timp nu imi mai raspunde clapeta de acceleratie si se tureaza singura.daca o opresc si martorii s-au stins nu imi mai face problema asta.am pus-o pe tester si imi da senzorul de oxigen si asr .ce poate fi?ma poate ajuta cineva va rog.am comandat sa schimb senzorul de oxigen .le iau prin eliminare.dar poate avea treaba senzorul acesta cu asr si cu faptul ca se accelereaza singura cand imi apar alea in bord?precizez ca sambata au fost curatate toate mfele de la senzor si degeaba ...a stat un timp stinse si dupa s-au reaprins din nou

[T. Carmen]

1. La un service specializat, vor depista daca sunt probleme la instalatia AC.
2. Trebuie verificata conexiunea, inlocuit becul. Nu cumperi nimic. Switchul este functional. Ramane de verificat MAP-ul...pentru EPC aprins.
3. Dupa simptomele pe care le-ai mentionat: inlocuire.
4. Nu.
5. Vom vedea cat de repede, dupa ce senzorul de temperatura va fi inlocuit.

[lucianpopa]

Multumesc pt raspunsuri Carmen ! O sa tin cont de sfaturi !


La AC cred ca imi trebuie freon in instalatie, dupa ce o verific sa nu aiba vreo scurgere !


Cand apas pedala de frana, nu mi se mai aprinde stopul pe stanga, in rest, cel central si cel din dreapta merg, o sa umblu si acolo, ca sa fiu sigur o sa cumpar switch si il inlocuiesc.


Senzorul G62 cred ca trebuie sa il inlocuiesc cu siguranta, cateodata dupa ce ajunge temperatura la 90 dupa 2 3 minute, la un semafor ceva nu imi mai indica deloc temperatura, apoi isi revine....


La fel si cu sonda lambda, cred ca trebuie schimbata si aia, am observat un consum ridicat in ultima vreme, o fi de la ea?


O alta intrebare? E ok sa se incalzeasca motorul repede, cand zic repede, ma refer ca pornesc masina, ies dintr-un campus, 2 semafoare si am 90 de grade....deci treaba de 10 15 minute....de mentionat ca observ ca motorul meu inca e cald dupa cateva ore in timp ce al unui prieten e rece de mult pe un Logan !!!


Multumesc din nou pentru ajutor !

[T. Carmen]

aveam si un furtunas scos de la acea pompa care trimite benzina spre injectoare, am pus furtunasul la loc, dar tot la fel merge....mi se opreste la relanti !

Pai aia este pompa de benzina... nu cred Lucian, ca era scos furtunul chiar la acea imbinare din compartimentul motor...se aprindea domnule masina...
Cred ca este vorba despre furtunul de pe N80,  care ,,capteaza" vaporii de benzina prin intermediul canistrei de carbon activ,  si ii baga in admisie. In fine, hai sa povestim nitel despre erori:
1. Trebuie verificata conexiunea la senzorul G62, daca conexiunea este ok...inlocuiesti senzorul. Daca ar fi masina mea...asta ar fi primul lucru...ai eroare inregistrata pe acest senzor, motorul are trepidatii la ralanti, banuiesc ca  porneste foarte greu la cald ...etc.
Uite, sa vezi cum se inlocuieste senzorul de temperatura, la masina din semnatura ta:
http://www.briskoda.net/forums/topic/61178-fabia-coolant-temp-sensor-how-to/
2. martorul EPC aprins: ai eroare inregistrata pe senzorul G71 si pe switchul pedalei de frana. G71 se poate verifica cu vcds-ul daca este functional, iar switchul pedalei de frana va trebui inlocuit. La actionarea pedalei de frana se aprind becurile? Banuiesc ca daca ramaneau aprinse fara sa apesi pedala...le-ai fi vazut...
Daca rezolvi cei doi senzori, martorul EPC va fi cuminte.
3. N80...in opinia mea nu cred sa fie vreo problema, deoarece furtunul era scos de pe ea...cine stie cat ai umblat asa pana l-ai observat. Poti sa verifici daca este functionala. Scoti furtunul (cel din fata), ar trebui sa auzi un ,,tacanit" la un interval de 2-3  minute...
4. Imobilizatorul...nu cred sa fie vreo problema, cred ca dupa ce vei sterge erorile, N80... imobilizatorul, nu vor mai apare.
5. Ai 2 erori care se refera la sonda lambda 2 (cea de dupa catalizator): in opinia mea, va trebui inlocuita.
6. AC-ul este functional?

 
 

[#PIT]

cauta codurile (cele cu P) in tabelul de mai jos:


http://www.airbagnews.com/PDF/Fehlercodes%20VAG%20english.pdf

[lucianpopa]

salut !


Am aceeasi problema la relanti, turatia motorului oscileaza si apoi moare, am observat ca azi aveam si un furtunas scos de la acea pompa care trimite benzina spre injectoare, am pus furtunasul la loc, dar tot la fel merge....mi se opreste la relanti !


Martorul EPC il am aprins, am fost si in service sa o pun pe terster si am urmatoarele erori :


16502  P0118 035
16524  P0140 035
16825  P0441 035
16955  P0571 035


17526  P1118 035
17549  P1141 035
17978  P1570 035
18043  P1635 035


Va rog mult, cei care stiti ce inseamna, ajutati-ma cu niste informatii ! sa stiu ce am de facut !!!