Subiect: Ce ulei de motor folosim?

[cuibusel]

oricum era doar parerea mea despre utilitatea acestui sistem, nu inseamna ca oprit eu pe cineva sa il foloseasca. Incerc doar sa expun un punct de vedere.

[cuibusel]

Eu nu am exclus faptul ca sunt si masini bune in germania. Iar faptul ca unele sunt de la autohausuri de toate natiile nu le exclude din categoria aduse din Germania.
referitor la QG1, daca acest sistem poate sa indice un interval de 30 000 de km e pa din start (mai ales ca stie sistemul asta ce ulei ai in masina? stie cat de rezistent e la uzura? stie el de Noack number, TBN, Pour/flash/fire point, etc. ca sa iti poata spune dupa N km cat il mai poti folosi?). Poti sa ii pui tu mama uleiului full sintetic, la 30 000 de km uleiul ala e zeama. Uleiul pe langa proprietatea lui de a lubrifia un motor, el mai participa si la curatarea depunerilor motorului survenite in urma arderii combustibilului, iar depunerile nu le poti tu controla (daca il lasi 30 000 de km uleiul ala strange niste depuneri care se lipesc de-a dreptul de componentele motorului si nu se scurg odata cu schimbul de ulei cum ar trebui). Un ulei poate ca rezista el 30k km ca si proprietati de lubrifiere (desi si asta ma indoiesc) dar depunderile din el adunate in acesti km nu ii poti tu controla cu nimic. cel mai sigur este sa le scurgi incet cu uleiul  cand faci schimbul.
Oricum la cele full sintetice m-am referit cand am zis ca schimbul cel mai sanatos dupa parerea mea e la 15 000 sau 1 an.

[n.cristian]

Părerea mea e că exagerezi în privința presupuselor efecte negative pe care le are intervalul variabil de service și, cu atât mai mult, exagerezi cumplit afirmând că nemții exploatează fără discernământ și fără pic de compasiune mecanică, mașinile, pe considerentul că le schimbă înainte să înceapă să cadă și, implicit, să devină poveri financiare. Nu știu ce  tangențe cu tigăi din Germania ai avut tu, însă majoritatea mașinilor din .de, pentru care a fost plătit un preț corect de achiziție (nu chilipiruri vânate de români, din autohausurile turcilor, albanezilor, somalezilor sau a altor popore de țepari), se prezintă într-o stare foarte bună, au istoric de service veridic și verificabil și merg mult și bine fără să se dezmembreze sau să explodeze. Faptul că QG1 distruge motorul prin favorizarea depunerilor de tip sludge e o altă aberație. Uleiul de proastă calitate, ținut în motor mult peste specificațiile producătorului generează efectul exemplificat în fotografia postată de tine.

În acele zeci de ani în care afirmi că uleiul a fost verificat ”si s-a constat ca cel mai bine e sa il schimbi maxim la 10 000-15 000 km sau 1 de zile”, tehnologia de producere a uleiurilor de motor a evoluat foarte mult și, între timp, a fost inventat uleiul full sintetic

[cuibusel]

Adevarat. Neamtului nu-i pasa de service la masina. Ca el nu o tine de bibelou ca noi, el isi permite sa o tot schimbe. Ei avand autostrazi fac km si probabil sa schimbi uleiul la 10 000 - 15 000 de km insemna pt ei ca si cum "l-ai schimba in fiecare zi". O gramada de masini din germania vin varza la noi din cauza intretineri proaste (intervale mari de schimb ulei si cu ulei prost, distributii neschimbate cu mult peste termen, necuratari a vreunei componente in veci), ajungand aici la noi mai merg ce mai merg si apoi pusca sau suna sau bate si dai segmentari caci consuma ulei de rupe (depunerile mal, semeringurile varza), schimb de distributii ca troncane ca un tractor, (daca mai ai ce schimba si nu ti s-a rupt lantul sau cureaua de distributie), curatari de EGR, admisie, TB caci masina merge neuniform, relantiul oscileaza, da in nas, etc.
 
Uleiul e verificat pana acum de zeci de ani si s-a constat ca cel mai bine e sa il schimbi maxim la 10 000-15 000 km sau 1 de zile  (indiferent ca mergi sau nu cu masina), nu pot schimba 2 senzori de ulei acum experienta inginerilor de atatia ani, parerea mea.

[Iorgovan]

eu nu stiu exact cum functioneaza acest system variabil referitor la  calculul intervalului de schimb de catre senzori. masina mea e din 2007 si are senzorul (senzorii de ulei). ce pot sa spun este faptul ca dupa ce am cumparat masina, am mers cu ea pe QG1 in Ro aproape 1 an (cca 10 k km- mixt) cu uleiul din DE si inainte de schimb imi afisa ca mai pot parcurge 25 k km pina la urmatorul schimb de ulei.  schimbul l-am facut preventive, inainte de termen, desi uleiul arata perfect. uleiul fusese schimbat de fostul proprietar cu 1.500 km inainte sa cumpar masina.
dupa ce am pus ulei cumparat de la noi, desigur tot ulei  dedicat intervalului fexibil, adica LL, dupa aproape 8 luni de folosinta si cca 6.500 km parcursi , constat ca mai pot parcurge 14500 km pina la urmatorul schimb de ulei. cum am mai precizat masina nu o folosesc intensive in oras. .  mi se pare ciudat, pentru ca masina a rulat in aceleasi conditii, pe  acelAsi QG1.
 

[Iulian M]

Majoritatea SH-urilor din Germania care le cumpara romanii si sunt "bijuterii" cu 200.00Km au avut parte de un astfel de service

[cuibusel]

uite o poza. si mai am una dar nu o gasesc momentan. o caut sa vedeti mai pe larg

[cuibusel]

eu nu stiu cat de bine sa functioneze sistemul asta variabil, daca el zice sa schimbi in 30 000 de km apoi e vai de ea masina. Daca mai poate afisa si intervale de peste un an de zile mi-e frica de cum ar arata un catalizator, EGR, admisie, etc la o masina cu asa intervale de schimb.
 
Sa vezi tu motoare gripate si cimentate in depuneri la producatori care ei recomanda schimbul la 30 000km si ulei cu XW30. Combinatia mortala. Ca ce e odata depus, la ala el riscant deja si cand vrei sa dai depunerea jos cu solutii dedicate sau uleiuri speciale, ca alea toate iti pleaca pe canalele de ungere, sorb, regulator presiune, etc si iti mai urca uleiul in motor cu siringa...

[LNT]

Il am si eu, dar din ce mi-a spus la mine nu se aplica. Cu ocazia asta chiar o sa vad daca apar ceva schimbari, daca e asa cum spune el n-ar trebui sa-mi afiseze ca trebuie sa merg la revizie mai devreme de 365 de zile sau 30.000 km.

[Iulian M]

E vorba de acelasi senzor care masoara si temperatura de la ulei (probabil il ai si tu)

Am postat mai multe detalii aici.

[LNT]

Din ce mi-a spus tipul din service caruia i-am predat masina, doar cele din 2012 au sistemul de contorizare automat pentru urmatoarea revizie, probabil si tu ai. Iar asta implica senzori ce masoara vascozitatea uleiului, numarul de porniri etc. Practic e interval variabil iar asta nu inseamna ca faci la 2 ani sau 30k km, ci atunci cand trebuie, ceea ce inseamna ca poate fi si mai repede.

[Iulian M]

La mine a venit setata pe QG1 si asa a ramas.

Interesant e faptul ca initial urmatorul interval de service este dupa 30.000Km iar dupa 5000Km mers exclusiv urban, indica urmatorul schimb in 15.000Km  (deci tine cont de viteza medie/temperatura uleiului/etc)

Indiferent de ce scrie acolo eu am facut (si voi face) reviziile (cel putin schimbul de ulei, filtru ulei si filtru de aer) la 1 an sau 15.000Km. Eu am folosit Castrol Edge FST 5W30 (si am consum de ulei cam 1 litru la 10.000Km atat cu uleiul ce a venit din fabrica, cat si cu Castrol Edge 5W30)

[LNT]

E controversat QG1 si nu prea sunt increzatori cei din service in el, sau nu stiu cum altfel sa-i spun. Tot de cei de la Complexit din Cluj vorbesc, in devizul de revizie mi-au pus Castrol Prof LL III (ei l-au dat, nu l-am cerut), si fiindca mi-au dat uleiul asta le-am spus sa treaca pe QG1. Bineinteles ca nu au fost chiar incantati, am fost sambata la revizie si a trebuit sa revin luni ca sa treaca pe QG1 fiindca persoana din service care era atunci "nu se pricepe" la asta. Iar de interval, a ramas 365 zile sau 30.000 km, ca asa se seteaza, da o sa fac schimbul tot la 15.000 km.
O sa pun si factura de revizie pentru cine e interesat pe topicul "meu", sper sa reusesc in seara asta.

[ff_2004_06]

Eu am folosit Castrol, Fuchs si acum Motul cu indicativul 5W30 si nu am avut consum de ulei la Fuchs si Motul.
Stilul meu de condus nu e unul linistit.
Am cautat 5W40 pentru motorul meu dar nu am gasit.

[cuibusel]

Salutare
Am vazut in acest topic, ca unii folosesc la masinile lor (modele din 2005 incoace) ulei 5W30. As dori sa ii intreb cum au ajuns la acest indicator SAE? Indicativul W30 parerea mea, nu prea este deloc recomandat climatului tarii noastre si stilului nostru de condus. W30-ul asta la 30 de grade in tara noastra este de consistenta ceaiului, nefurnizand o lubrifiere necesara. Fara sa mai punem in calcul ca unele masini sunt iubitoare de consum de ulei. Nu aveti consum de ulei peste limita cu asta?
 
Sper ca parerea mea sa nu incite spiritele, ci sa furnizeze un punct de vedere productiv. Eu nu intentionz in niciuncaz sa infirm optiunile nimanui.